昆明地铁若发生计轴故障，行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速（）通过故障计轴区段。

A. A、组织救援，退出服务

B. B、就近车站清客，退出服务

C. C、载客运行至终点站清客，退出服务

D. D、运营结束退出服务

A. A、乘务组长

B. B、车间主任

C. C、维修人员

D. D、现场第一发现人

A. A、激活司机室

B. B、方向手柄向前位

C. C、等待列车初始化

D. D、ATC初始化测试成功

A. A、运行界面显示相应车主断跳闸或显示灰色

B. B、车辆状态界面相应车VVVF及主断显示非绿色图标

C. C、列车牵引力不足

D. D、事件界面显示有DCU故障或VVVF故障信息

E. E、高速断路器分合灯不亮

A. A、60kg/m，40kg/m

B. B、60kg/m，50kg/m

C. C、60kg/m，60kg/m

D. D、40kg/m，60kg/m

A. A、1.0

B. B、1.2

C. C、1.3

D. D、1.4

A. A、预防为主

B. B、高度集中

C. C、防消结合

D. D、统一指挥

A. A、若车门发生夹人，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置；若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置。

B. B、若站台门发生夹人夹物，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置。

C. C、若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置。

D. D、车门（站台门）发生夹人夹物，处置完毕后及时汇报行调，司机凭关门手信号或行调指令动车。

A. A、看见列车头部接近车站时开始显示。

B. B、发现任何危机行车及生命安全的情况显示。

C. C、确认发车进路正确、路票填写正确交司机时显示。

D. D、进路准备妥当，接值班员指示显示时显示。

A. A、DC500V-DC900V

B. B、DC568V-DC900V

C. C、DC500V-DC800V

D. D、DC500V-DC1000V