使用自动站间闭塞法行车的车站,遇出站信号机不能开放、未设出站信号机线路发车时,改用( )。(1分)
A. 半自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 电话闭塞
D. 自动区间闭塞
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事故分为责任事故和非责任事故(1分)
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单机挂车时,应遵守下列规定:( )(1分)
A. 所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验;
B. 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
C. 在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好;
D. 单机挂车时,应挂列尾装置。
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施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于2.5‰的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工(按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间),列车到达前方站后,再封锁区间。上述命令应抄交司机,该列车不得后退(1分)
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非常站控模式是脱离CTC系统控制转为车站联锁操作台人工控制的模式。(1分)
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一切电话中断后,严禁办理反方向发车,如中断前已有列车调度员命令确定反方向发车,准许反方向发车。(1分)
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故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共同做到“三确认”,“三确认”指的是:( )。(1分)
A. 确认列车整列到达
B. 确认列车没有出发
C. 确认值班干部已到岗
D. 确认区间空闲
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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间(所间)区间空闲。遇列车调度电话不通,两端站车站值班员协商后直接办理,须通知司机列车调度电话不通,无调度命令,按电话闭塞法行车(1分)
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分)
A. 50
B. 100
C. 200
D. 1000
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坚持和发展中国特色社会主义,总任务是实现社会主义现代化和共同富裕。(1分)
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