设备管理单位发现风速监测子系统故障时,应立即报告( ),并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。(1分)
A. 应急值守人员
B. 安全指挥中心
C. 列车调度员
D. 车站值班员
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以列车尾部软管吊起作为尾部标志,自动闭塞、自动站间闭塞区段,发现列车尾部软管未吊起时,应认真确认列车是否完整,及时报告列车调度员,列车调度员应使列车在终点站停车处理。(1分)
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加强对触碰安全红线及禁止行为人员的跟进帮促,采取( )等手段进行帮促转化。(1分)
A. 安全谈心
B. 专人帮教
C. 离岗培训
D. 免于责任追究
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当集中联锁车站道岔出现无表示时,车站值班员(列车调度员)应对该道岔进行( )及以内来回的扳动操作,如在扳动过程中,道岔表示恢复按照正常组织行车。(1分)
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遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以( )为准。(1分)
A. 车务
B. 工务
C. 电务
D. 集团公司规定
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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车且按ATP方式运行的列车,当出站信号机故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车(1分)
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CTCS-2/3级区段动车组车站换端始发,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号未接码时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)通知司机向前移动5m至15m。(1分)
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接发列车时,发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员,使列车立即停车处理。(1分)
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哪些调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达?(1分)
A. 向封锁区间开行救援列车、路用列车
B. 发出在区间内停车或由区间返回的列车
C. 列车中挂有装载超限货物的车辆
D. 停用基本闭塞改电话闭塞法
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车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车(1分)
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