设有延续进路的接车进路,需取消进路时,必须先取消延续进路,再取消接车进路。(1分)
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转为非常站控模式后,车站值班员可不执行车机联控。(1分)
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无列检车站对预报抱闸车辆处置要求( )(1分)(1分)
A. 确认车辆无抱闸迹象的,列车正常运行
B. 确认人力制动机拧紧,踏面无熔渣,松开人力制动机,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,正常运行
C. 确认人力制动机无拧紧,踏面有熔渣,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,则关闭截断塞门(关门车位置需符合相关要求),拉缓解阀排尽副风缸余风,继续运行至前方有列检车站,通知列检处理正常运行
D. 确认人力制动机处于缓解状态,拉动缓解阀排尽副风缸余风,确认制动缸活塞杆不能缩回的,直接将车辆甩下,通知车辆部门派员处理
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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按隔离模式返回,运行速度不得超过40km/h。(1分)
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开往事故现场( )的列车,应优先办理。(1分)
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未做好防溜措施就摘开机车属于成都局集团公司安全红线内容。(1分)
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对集中联锁的车站禁止预排进路及确认进路空闲是如何规定的?(1分)
A. 集中联锁的车站正常办理进路时,禁止预排接发列车和调车进路
B. 集中联锁的车站人工办理进路时,禁止预排接发列车和调车进路
C. 确认进路空闲,应同时确认与进路相关的延续进路空闲
D. 确认进路空闲,应同时确认与进路相关的平行进路空闲
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )、不挂车的单机及重型轨道车。(1分)
A. 路用列车
B. 调车机
C. 救援列车
D. 自轮运转设备
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调车作业连续连挂时,车组间的距离在20车及其以上时,须试拉或顿钩。(1分)
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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/h(1分)
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