半自动闭塞区间,遇下列情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车:( )(1分)
A. 出站信号机不能开放。
B. 列车进入区间或到达车站时,闭塞机表示灯显示错误。
C. 未设出站信号机线路发车。
D. 进站信号机不能正常恢复定位时。
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站内和行人较多地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设( )“高压危险”并有( )闪电符号的警示标志。(1分)
A. 白底黑字
B. 黑底白字
C. 红色
D. 黄色
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调度集中区段,在CTC分散自律控制模式下,双线正方向办理跟踪出站调车时,须转为车站调车控制模式(1分)
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站内铺设及拆除道岔、线路须经集团公司( )批准并纳入月度施工计划管理。(1分)(1分)
A. 电务部
B. 工务部
C. 运输部
D. 职培部
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线路所可办理旅客乘降业务(1分)
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非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。(1分)
A. 要道还道
B. 双确认
C. 呼唤应答
D. 车机联控
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装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过40km/h;未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。动车组以外的列车按LKJ(GYK)方式运行,速度不超过20km/h。(1分)
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“140”产品车运输编组顺序:机车+隔离车20辆+消防车+140产品车+隔离车4辆+宿营车+补轴车。(1分)
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动车组进行调车作业时,原则上采用( ),凭( )信号机的显示运行。(1分)
A. 地面
B. 车载
C. 调车机牵引
D. 自走行方式
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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于30m的安全距离。防止电力机车进入无电区(1分)
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