一切电话中断时,禁止发出开往支线的列车。(1分)
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电气化铁路区段各车站( ),在分段绝缘器内侧2m处应设安全区域标志。(1分)
A. 给水线
B. 电力机车整备线
C. 动车组整备线
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客运专线正方向列车按自动闭塞追踪运行,反方向按( )闭塞行车。(1分)
A. 半自动
B. 自动站间
C. 电话
D. 书面联络法
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坚持落实中间站站台排队要求,特别是根据乘降客流量、站台宽度和列车到开时刻等因素,合理确定站台使用,以及排队队伍方向、间隔距离等细节。(1分)
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一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行( )行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系。(1分)
A. 按自动闭塞法
B. 按电话闭塞法
C. 按半自动闭塞法
D. 按自动站间闭塞法
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原则上回送列车在编组站待编停留不得超过12h,在途经机务段(折返、整备点)内停留不得超过24h(因自然灾害、事故影响造成运输秩序混乱、列车大面积晚点等特殊情况除外)(1分)
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( )。(1分)
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
D. 列车调度员发布的调度命令
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自动闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应立即( ),并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记。(1分)
A. 报告列车调度员
B. 通知站长
C. 通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车
D. 通知值班管理人员
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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用通话方式;当灯显设备故障时,应停止调车作业,重新布置安全事项后,由调车长通知调车领导人、机车乘务组、调车人员,改用调车手信号作业。(1分)
A. 调车手信号
B. 手信号
C. 平调联控
D. 列调联控
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车站(不含全站)轨道电路非列车占用红光带故障时,应通知电务、工务部门。(1分)
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