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2023上半年青工练习题

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2023上半年青工练习题

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通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。(1分)

A、调度所值班主任(值班副主任)

B、列车调度员

C、车站盯控人员

D、客运负责人

答案：B

2023上半年青工练习题

遇有( )列尾装置灯光熄灭等情况,应通知接车站。(1分)

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下列对动车组列车说法正确的是( )(1分)

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坡度超过( )的正线、到发线(或衔接正线、到发线的线路)上停留车辆执行《站细》规定的防溜补强措施。(1分)

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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。(1分)

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如取消发车进路时,应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。(1分)

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责任追究的主要方式。企业纪律处分:警告、记过、记大过、( )、( )、( )。(1分)

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引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过45km/h速度进站(1分)

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( )钩以上的调车作业,调车领导人使用调车作业通知单(中间站应使用附有示意图的调车作业通知单)编制调车作业计划后下达给司机。(1分)(1分)

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危及行车和人身安全时,( ),未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。(1分)

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上道作业,( )与( )无法取得联系,防护中断时。(1分)

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单选题

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2023上半年青工练习题

通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。(1分)

A、调度所值班主任(值班副主任)

B、列车调度员

C、车站盯控人员

D、客运负责人

答案：B

相关题目

遇有( )列尾装置灯光熄灭等情况,应通知接车站。(1分)

A. 超长列车

B. 超限列车

C. 动车组列车

D. 单机挂车和货物列车

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下列对动车组列车说法正确的是( )(1分)

A. 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线

B. 不得侧向通过小于9号的单开道岔

C. 不得通过小于6号的对称双开道岔

D. 通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h

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坡度超过( )的正线、到发线(或衔接正线、到发线的线路)上停留车辆执行《站细》规定的防溜补强措施。(1分)

A. 1.5‰

B. 2.0‰

C. 2.5‰

D. 3‰

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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。(1分)

A. 司机

B. 车站值班员

C. 连结员

D. 调车指挥人

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如取消发车进路时,应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路。(1分)

A. 正确

B. 错误

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责任追究的主要方式。企业纪律处分:警告、记过、记大过、( )、( )、( )。(1分)

A. 通报批评

B. 撤职

C. 留用察看

D. 开除

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引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过45km/h速度进站(1分)

A. 正确

B. 错误

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( )钩以上的调车作业,调车领导人使用调车作业通知单(中间站应使用附有示意图的调车作业通知单)编制调车作业计划后下达给司机。(1分)(1分)

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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危及行车和人身安全时,( ),未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。(1分)

A. 应先关闭信号,再通知司机

B. 应通知司机,再关闭信号

C. 与司机联系妥当后方可办理

D. 应立即报告列车调度员,再关闭信号

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上道作业,( )与( )无法取得联系,防护中断时。(1分)

A. 室内防护人员

B. 车站值班员

C. 室外防护人员

D. 设备单位管理人员

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