禁止行为中分路不良区段调车作业,排列调车进路前未得到或确认车列已出清的汇报;在( )进行的原进路返回作业、分路不良区段作业不单独锁闭道岔。(适用作业人员)(1分)
A. 正线、到发线
B. 正线
C. 非正线、到发线
D. 到发线
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封锁范围内路用列车运行由( )统一指挥。(1分)
A. 施工负责人
B. 驻站联络员
C. 车站
D. 现场指挥人员
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车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压1min,车站试验人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完毕(1分)
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《跟踪调车通知书》应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站值班员室较远,可由车站值班员指定的调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。(1分)
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半自动闭塞区间,遇下列情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车:( )(1分)
A. 出站信号机不能开放。
B. 列车进入区间或到达车站时,闭塞机表示灯显示错误。
C. 未设出站信号机线路发车。
D. 进站信号机不能正常恢复定位时。
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道岔表示器的显示:昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌;夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向(1分)
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列车运行途中,司机发现封闭网内有闲杂人员时,视情况采取( )或停车措施,并报告列车调度员(车站值班员)。(1分)
A. 减速
B. 立即停车
C. 措施
D. 开车
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CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。(1分)
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调车信号开放后不得( )变更。(1分)
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旅客列车在区间通勤点发车时,列车长确认人员乘降完毕后通知司机,遇列车无线调度通信设备不能使用时,由车站值班员口头通知司机,司机得到通知后方可起动列车(1分)
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