普速区段设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。( )(1分)(1分)
A. 区域联锁受控站设备故障,不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路
B. 非正常情况下接发列车作业确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲不能满足双人核对条件
C. 多方向车站因设备故障影响多方向接发列车时,固定一个主要方向接发列车
D. 复式交分道岔道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路
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生产经营单位发生生产安全事故后,以下说法错误的是( )。(1分)
A. 应当及时采取措施救治有关人员
B. 因生产安全事故受到损害的从业人员,依法享有工伤保险
C. 因生产安全事故受到损害的从业人员,有权提出赔偿要求
D. 因生产安全事故受到损害的从业人员,依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的,才有权提出赔偿要求
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之曰起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定。(1分)
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中间站利用本务机调车,应使用有( )的调车作业通知单(示意图可另附)(附表6),且须注明开始作业时停留车位置和辆数、作业时间内旅客列车的车次和时刻。(1分)
A. 车站
B. 现场
C. 示意图
D. 停留车
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各单位因施工、维修作业损坏车站现场职工劳动安全保护设施设备时(如线间走行板、地面硬化、照明等),须遵照“谁管理、谁负责”的原则及时恢复(1分)
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不能从设备上确认线路空闲的车站,现场检查线路空闲的办法及手信号显示的方式,下列说法不正确的是( )?(1分)
A. 昼间由车站(助理)值班员与两端扳道员现场目视检查对 道后,并以拢起手信号旗作圆形转动。
B. 夜间由车站(助理)值班员与两端扳道员站在接车线路(警冲标内方)以手信号白色灯光,作圆形转动对道检查。
C. 弯道较大及相互对道有困难的车站,可采用分段确认检 查,具体检查办法应在《站细》中明确规定。
D. 昼间由车站(助理)值班员与两端扳道员现场目视检查对道后,并以拢起手信号旗作上下摇动
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计轴复零按钮使用前必须与邻站联系,共同做到“三确认”(即确认列车没有出发,确认区间空闲,确认列车整列到达)(1分)
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《铁路调车列车作业》标准规定,对编成车列复检作业的原则要求为( )(1分)
A. 复检车辆是否连挂妥当
B. 关门车编挂位置及数量是否符合规定
C. 防溜措施以外的人力制动机(人力制动机紧固器)或铁鞋是否撤除
D. 货物装载状态
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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任和次要责任。(1分)
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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态灭灯的区段,进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号,信号机可不点灯。(1分)
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