半自动闭塞区段,发现尾部软管未吊起时,对停车列车,应根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后,方准开通区间并补吊软管;对通过列车,车站值班员应立即报告列车调度员,并通知前方站和后方站车站值班员,该列车在前方站停车,停车站车站值班员须派有关人员,根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后,方可通知后方站开通区间,并须补吊软管后,重新组织发车(1分)
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路用列车尾部为车辆时,施工单位负责以展开的红色信号旗作为列车尾部标志。(1分)
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近( ),在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。(1分)
A. 工区
B. 车站
C. 派出所
D. 值班人员
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集中联锁区,调车信号开放后,不得随意关闭,取消(变更)调车进路。(1分)
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CTCS-2/3级区段动车组车站换端始发,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号未接码时,司机报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)通知司机向前移动5m至15m。(1分)
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我国的根本大法是什么?(1分)
A. 中华人民共和国全部法律体系
B. 中华人民共和国民法典
C. 中华人民共和国国家安全法
D. 中华人民共和国宪法
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无双向闭塞设备的双线区间( )时,应使用电话闭塞法行车。(1分)(1分)
A. 正方向发车
B. 反方向发车
C. 反方向行车
D. 改按单线行车
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遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气,在地面信号作为行车凭证且显示距离不足200m时,司机应报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分)
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。(1分)
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向司机递交的路票,在该次列车到达前方站后,由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页,在该补机返回车站后,由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一年(1分)
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