在集中联锁区调车作业,不进行要道还道,但必须严格按调车信号机的显示进行(1分)
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出站信号机已开放或行车凭证已交付,遇危及行车或人身安全须紧急取消发车进路时,列车调度员(车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先关闭信号,再通知司机,未确认列车停妥,禁止操纵进路上的道岔。(1分)
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坚持落实中间站站台排队要求,特别是根据乘降客流量、站台宽度和列车到开时刻等因素,合理确定站台使用,以及排队队伍方向、间隔距离等细节。(1分)
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动车组列车退行时,改按( )退行。(1分)
A. 隔离模式
B. 监控模式
C. 部分监控模式
D. 完全监控模式
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行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路( )和相应( )要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职。(1分)
A. 职业技能培训规范
B. 岗位技能培训规范
C. 岗位资格培训规范
D. 职业资格培训规范
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车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲。接车前,必须亲自或通过有关人员确认( )、( ),方可准备进路、开放进站信号机,准备接车(1分)
A. 接车线路空闲
B. 影响进路的调车作业已经停止
C. 区间空闲
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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时),必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度。(1分)
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动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站出发时,车站客运人员确认客运作业{( )、( )、( )、( )、邮政装卸等}完毕后,通过无线对讲设备或GSM-R手持终端通知司机,司机须得到车站客运人员的报告后,方可起动列车。(1分)
A. 旅客乘降
B. 上水
C. 吸污
D. 行包
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进入区间岔线的列车或在区间内装卸作业,禁止按跟踪调车办理。(1分)
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在站停车不足( )min的列车,确认列车停妥后,即可开放出站(进路)信号。(1分)
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