自动闭塞区间,正常办理发车进路以及使用辅助办理后,发车站接车方向表示灯仍亮黄灯。应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(1分)
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。(1分)
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一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。(1分)
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下列哪种情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车( )(1分)
A. 接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无隔开设备
B. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备
C. 接发客运列车时,接入停车的客运列车而接车线末端无隔开设备
D. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过2.5%的下坡道,而接车线末端无隔开设备
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( ),应接入规定线路。(1分)(1分)
A. 超长列车
B. 军运列车
C. 旅客列车
D. 挂有超限货物车辆的列车
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遇进站及线路所通过信号机灯光( )或( )以及( )时,夜间(隧道内全天)由电务负责(无信号工区的车站由车站负责)加挂信号灯(防护灯),向区间方面显示红色灯光。(1分)(1分)
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动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。(1分)
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关门车是指关闭( )的车辆。(1分)
A. 制动主管的折角塞门
B. 制动软管的截断塞门
C. 制动支管的截断塞门
D. 制动主管的截断塞门
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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。(1分)
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横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下( )(1分)
A. 路况
B. 动态
C. 有无沟盖板
D. 有无障碍物
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