铁路营业线分为高速铁路和普速铁路进行管理。普速铁路分为( )、( )和( )。(1分)
A. 干线
B. 繁忙干线
C. 其他线路
D. 支线
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危及行车和人身安全时,( ),未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。(1分)
A. 应先关闭信号,再通知司机
B. 应通知司机,再关闭信号
C. 与司机联系妥当后方可办理
D. 应立即报告列车调度员,再关闭信号
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普速区段设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。( )(1分)(1分)
A. 区域联锁受控站设备故障,不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路
B. 非正常情况下接发列车作业确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲不能满足双人核对条件
C. 多方向车站因设备故障影响多方向接发列车时,固定一个主要方向接发列车
D. 复式交分道岔道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路
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侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于9号(1分)
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强令他人违章冒险作业,或者明知存在重大事故隐患而不排除,仍冒险组织作业,因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的,处五年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的,处五年以上有期徒刑。(1分)
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责任追究的主要方式。组织处理:包括( )、诫勉、停职、( )、免职(责令辞职)、降职等(1分)
A. 通报批评
B. 调离岗位
C. 留用察看
D. 开除
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无站台时,接发车立岗位置距离接车线钢轨头部外侧应不少于( )米,且不准在有列车通过和同时停有其他列车的两相邻线间立岗。(1分)
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操作方式转换是指( )模式下,车站操作方式、车站调车操作方式、中心操作方式间进行的转换。(1分)
A. 车站调车
B. 联锁控制
C. 非常站控
D. 分散自律
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接发列车作业人员应熟知( ),并随时注意使用情况,如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时,应及时通知有关人员并采取安全措施。(1分)
A. 站内作业动态
B. 站内作业区域
C. 作业人员情况
D. 行走径路及两侧相关的设备设施
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相对方向不能同时接车时,应先接( )、( )或( )(1分)
A. 不适于在站外停车的列车
B. 停车后起动困难的列车
C. 后面有续行列车的列车
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