列车中车辆的连挂,由( )人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由调车作业人员负责。(1分)
A. 调车作业
B. 列检人员
C. 车辆人员
D. 车站作业人员
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下列区间逻辑检查人工解锁盘报警哪些为无效报警( )(1分)
A. 区间封锁开行路用列车
B. 区间救援、反方向行车
C. 越出站界调车、引导接车
D. 未开放列车信号发出列车
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车站均须装设基本闭塞设备,下列哪一种不属于行车基本闭塞法。( )(1分)
A. 半自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 自动闭塞
D. 自动站间闭塞
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非常站控模式下,遇无进路预告信息时,列车由正线通过改为侧线接车,由( )提前向司机预告。(1分)
A. 助理值班员
B. 车务应急值守人员
C. 列车调度员
D. 助理调度员
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调车长进入车档作业时,由其本人向司机显示(发出)停车信号进行防护(1分)
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复式交分道岔或辙叉号( )号及以上的道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的,原则上不得办理非正常接发列车作业。(1分)
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遇进站及线路所通过信号机灯光( )或( )以及( )时,夜间(隧道内全天)由电务负责(无信号工区的车站由车站负责)加挂信号灯(防护灯),向区间方面显示红色灯光。(1分)(1分)
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使用各种小车时,车站值班员应了解列车运行情况,按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外(1分)
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列车在站内或区间遇有碍安全运行司机自行停车,待停车原因消除后由司机自行起动继续运行,并将停车原因报告车站值班员(列车调度员)(1分)
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列车冒进出站(发车进路)信号机,不能开放出站信号时,单线自动闭塞区间,须先按下( )后,再填发《绿色许可证》发车。(1分)
A. 总辅助按钮
B. 故障按钮
C. 越站调车按钮
D. 事故通知按钮
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