( )是铁路行车组织工作的基础(1分)
A. 日班计划
B. 月度计划
C. 列车运行图
D. 年计划
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。(1分)
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车站操作方式的车站转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对( )。(1分)
A. 设备状况
B. 邻站控制模式(操作方式)
C. 站内停留车情况
D. 列车运行计划
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半自动闭塞区间,遇下列情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车:( )(1分)
A. 出站信号机不能开放。
B. 列车进入区间或到达车站时,闭塞机表示灯显示错误。
C. 未设出站信号机线路发车。
D. 进站信号机不能正常恢复定位时。
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入( )。(1分)
A. 轻型轨道车
B. 重型轨道车
C. 不挂车的单机
D. 救援列车
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指挥行车的( )和( ),只能由列车调度员发布。(1分)(1分)
A. 命令
B. 文件
C. 电报
D. 口头指示
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计轴自动闭塞、计轴自动站间闭塞、半自动闭塞相互转换,均凭车站值班员命令办理。(1分)
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车站值班员接到邻站列车预告后,按( )规定及时通知有关人员到岗接车,站内平过道应加强监护。(1分)
A. 《技规》
B. 《接发列车作业》
C. 《车机联控》
D. 《站细》
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路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )(简称关门车),编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)。(1分)
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 人力制动机
D. 车门
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车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时,应报告列车调度员,与列车调度员核对确认后,重新输入正确的车次号。(1分)
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