A、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时
B、当列车或车列通过进路后,整条进路白光带不消失
C、当列车或车列通过进路后,某一区段白光带不消时
D、按引导进路锁闭办理接车时,对列车进站后不能自动解锁的进路
答案：ABCD
A、当机车车辆占用进路,或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路,需要对该进路进行解锁时
B、当列车或车列通过进路后,整条进路白光带不消失
C、当列车或车列通过进路后,某一区段白光带不消时
D、按引导进路锁闭办理接车时,对列车进站后不能自动解锁的进路
答案：ABCD
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 30
B. 60
C. 45
D. 15
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《行细》
D. 《站细》
A. 自动触发和人工触发两种方式均不能办理时,方可采用按钮排路的方式排列列车进路。
B. CTC系统分散自律模式下,正常情况应使用自动触发方式办理进路
C. 自动触发进路失败时,可采用人工排路的方式办理列车进路
D. 需调整触发时机或系统不能自动触发时,可采用人工触发方式办理进路
A. 接地
B. 汇报
C. 安全防护
D. 卡控
A. 列控限速由列车调度员拟定,输入限速参数发送至相关车站,相关车站按规定程序签收、校验、发送至车站列控中心,由列控系统执行。
B. 区间、站内正线或区间跨站内正线的列控限速执行成功后,CTC/TDCS站场图上相关限速示意区域显示黄色实心方框;
C. 一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内只允许设置一处列控限速
D. 站内侧线列控限速以上、下行侧线(不含正线),可分别按区同时设置。
A. 设备故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车
B. 列车调度员通知设备管理单位进行检查处理,在《行车设备检查登记簿》内登记
C. 设备故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,列车调度员按站间组织行车
D. 设备故障修复,开放出站(发车进路)信号机办理发车
A. 按车机联控标准用语通知后续司机注意运行
B. 通知关系车站,报告列车调度员
C. 通知工务部门进行检查
D. 立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车
A. 正确
B. 错误
