在车列、车辆运行中,( )在车钩上,在平车、砂石车的端板支架上坐立,在平车、砂石车的边端站立。(1分)
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站内线路、道岔发生故障时,可不通知设备管理单位。(1分)
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使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布(转达)的调度命令,司机应及时签认接收,( )与列车调度员(车站值班员)核对,有疑问时,须立即询问列车调度员(车站值班员)。(1分)
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自动站间闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令(1分)
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为防止冲突、挤岔、脱轨等事故,各段管理人员定期检查停留车防溜措施。(1分)
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调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。(1分)
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自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障时,在发车进路通知书中,按发车方向由远及近依次填写故障信号机名 称,交给司机(1分)
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车站按业务性质分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站。(1分)
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列车在区间被迫停车,如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车( )。(1分)
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调车作业时,应使用机车综合无线通信设备、调度台(车站)FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。(1分)
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