在双线区间,列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所主任准许,方可反方向运行(1分)
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动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。。(1分)
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发出由( )的列车,或发出挂有由区间返回( )的列车时,应改用电话闭塞法行车。(1分)
A. 区间运行
B. 区间返回
C. 后部补机
D. 加挂补机
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对于填写的路票,车站值班员应根据《行车日志》的记录,进行认真核对,确认无误后,方可送交司机(1分)
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停留车组辆数在20辆(客车8辆)及其以下时,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。(1分)
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人工办理进路接车前,必须亲自或通过有关人员确认( )、( )已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车;人工办理进路发车前,确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证。(1分)
A. 接车线路空闲
B. 已办妥该次列车占用区间的闭塞手续
C. 具备接车条件
D. 影响进路的调车作业
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使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令,在接发列车进路准备妥当后,方可向( )传送。(1分)(1分)
A. 司机
B. 列车调度员
C. 车站值班员
D. 发车人员
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私拉乱接电线属于安全红线公共部分内容(1分)
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以下说法正确的是( )。(1分)(1分)
A. 调车信号机不能设置复示信号机。
B. 出站信号机应设在每一接车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
C. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。
D. 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
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下列情况列车不准分部运行的是( )(1分)
A. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时
B. 遗留车辆无人看守时
C. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时
D. 遗留车辆停留在超过205‰坡度的线路上时
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