动车组调车作业,司机、动车段(所)值班员应执行( )联控。(1分)
A. 规定
B. 钩钩调车
C. 车机
D. 每一沟
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动车组列车在完全监控模式或部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的( )。(1分)
A. 允许运行的速度值
B. 速度
C. 信号
D. 允许运行的信号
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路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )(简称关门车),编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)。(1分)
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 人力制动机
D. 车门
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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于30m的安全距离。防止电力机车进入无电区(1分)
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在动车组列车运行时段内,特殊情况需开行路用、救援列车(利用动车组、单机担当救援时除外)时,列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160km/h运行。(1分)
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动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许(1分)
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列车反方向运行时,在办理列车进路前,应先办理改方操作。(1分)
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下对对车站到发线停留机车车辆描述正确的是( )。(1分)
A. 未开行货物列车区段,在动车组运行时段,准许在车站到发线停留抢修、救援的轨道车(接触网作业车)以及临时甩下的故障车。
B. 开行货物列车区段,到发线可停留机车车辆。停留的线路原则上与列车通过进路隔线或隔站台停放,停留的机车车辆距警冲标不得少于50m。
C. 仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,原则上只准许在到发线停留抢修、救援的轨道车(接触网作业车)。
D. 其他确需在到发线停留机车车辆时,需有施工电报或日班计划进行明确后方可停留。施工电报或日班计划内须包含停留地点、停留时间、停留辆数、防溜措施、防溜看守巡视等内容。施工(使用)或所属单位应制定到发线停留机车车辆的安全措施。
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ZPW-2000系列轨道电路自动闭塞区段信号设备故障时登销记的规定,当区间改方操作后至改方完成过程中区间轨道电路出现闪红现象,未导致出发信号关闭时,( )(1分)
A. 车站值班员及时按故障处置
B. 车站值班员立即呼停列车
C. 车站值班员)不通知工务、电务部门进行断轨和设备检查。
D. 车站值班员)通知工务、电务部门进行断轨和设备检查。
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必须横越列车、车列(组)时,严禁钻车。应先确认该列车、车列(组)暂不移动,然后由车辆通过台或( )过,越过时勿碰开钩销,上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行,经车辆通过台越过应从车梯上下车。(1分)
A. 车辆闸台上
B. 两车车钩上
C. 车辆大档间
D. 车辆小档间
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