自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障时,在发车进路通知书中,按发车方向由远及近依次填写故障信号机名 称,交给司机(1分)
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经( )准许。(1分)(1分)
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 机车乘务员
D. 调度所值班主任
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岔线是指在站内接轨,通向路内外单位的专用线路。(1分)
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遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气,在地面信号作为行车凭证且显示距离不足200m时,司机应报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分)
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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为车载设备显示允许允许的信号。(1分)
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隔开设备有哪些?(1分)
A. 安全线
B. 避难线
C. 平行进路
D. 能起隔开作用的有联锁的防护道岔
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消防安全重点单位实行( )防火巡查,并建立巡查记录。(1分)
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不能从设备上确认线路空闲的车站,现场检查线路空闲的办法及手信号显示的方式,下列说法不正确的是( )?(1分)
A. 昼间由车站(助理)值班员与两端扳道员现场目视检查对 道后,并以拢起手信号旗作圆形转动。
B. 夜间由车站(助理)值班员与两端扳道员站在接车线路(警冲标内方)以手信号白色灯光,作圆形转动对道检查。
C. 弯道较大及相互对道有困难的车站,可采用分段确认检 查,具体检查办法应在《站细》中明确规定。
D. 昼间由车站(助理)值班员与两端扳道员现场目视检查对道后,并以拢起手信号旗作上下摇动
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车站值班员接到司机报告本线接触网挂有异物不能降弓通过时,应立即( ),不得再向该区间放行列车。(1分)(1分)
A. 报告列车调度员
B. 通知值班管理人员
C. 通知本线后续列车停车
D. 通知本线和邻线后续列车停车
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动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由( )负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知( )进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。(1分)
A. 司机
B. 随车机械师
C. 车站值班员
D. 车站作业人员
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