半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。(1分)
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 红色许可证
C. 列车调度员发布的调度命令
D. 绿色许可证
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设备故障处理完毕销记时,设备管理单位应注明“具备列车放行条件,不限速”。行车设备故障涉及多个单位时,待( )确认设备恢复正常后,方可恢复正常使用。(1分)
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 所有故障设备管理单位
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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时,应立即( ),并通知工务、电务部门进行处理,车站值班员立即报告列车调度员。(1分)
A. 报告列车调度员
B. 通知站长
C. 通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车
D. 通知值班管理人员
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单线车站正线进站道岔,为正线开通的位置(1分)
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我国铁路行车基本闭塞法包括自动、半自动、自动站间闭塞。(1分)
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岔线是指在站内接轨,通向路内外单位的专用线路。(1分)
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调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法,在《站细》内规定。(1分)
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当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速( )km/h及以下。(1分)
A. 120
B. 140
C. 160
D. 200
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维修上水设备,可在股道内无车占用的间隙上道。(1分)
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站台客运相关作业人力推车(不含轮椅)未( )(1分)
A. 实施常态制动
B. 实施制动
C. 安装防撞胶条
D. 低速前进
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