A、确认车辆无抱闸迹象的,列车正常运行
B、确认人力制动机拧紧,踏面无熔渣,松开人力制动机,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,正常运行
C、确认人力制动机无拧紧,踏面有熔渣,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,则关闭截断塞门(关门车位置需符合相关要求),拉缓解阀排尽副风缸余风,继续运行至前方有列检车站,通知列检处理正常运行
D、确认人力制动机处于缓解状态,拉动缓解阀排尽副风缸余风,确认制动缸活塞杆不能缩回的,直接将车辆甩下,通知车辆部门派员处理
答案：ABD
A、确认车辆无抱闸迹象的,列车正常运行
B、确认人力制动机拧紧,踏面无熔渣,松开人力制动机,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,正常运行
C、确认人力制动机无拧紧,踏面有熔渣,拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的,则关闭截断塞门(关门车位置需符合相关要求),拉缓解阀排尽副风缸余风,继续运行至前方有列检车站,通知列检处理正常运行
D、确认人力制动机处于缓解状态,拉动缓解阀排尽副风缸余风,确认制动缸活塞杆不能缩回的,直接将车辆甩下,通知车辆部门派员处理
答案：ABD
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 通信
B. 工务
C. 电务
D. 供电
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 通信部门
D. 车务部门
A. 正确
B. 错误
A. 确认设备故障
B. 确认列车没有出发
C. 确认区间空闲
D. 确认列车整列到达
A. 正确
B. 错误
A. 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。
B. 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m。
C. 合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。
D. 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过5‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A. 及时办理动车组出入段(所)、转线及车底取送等作业,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响接车;
B. 充分运用一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;
C. 认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
A. 正确
B. 错误
A. 行政
B. 刑事
C. 民事
D. 司法
