同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定。(1分)
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纳入运行揭示调度命令的限速由车站按( )规定与司机进行限速联控。(1分)
A. 车机联控
B. 《站细》
C. 集团公司
D. 《技规》
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救援动车组从故障动车组尾部救援,应开放出站信号,司机以( )作为进入区间的行车凭证,救援动车组按( )进入区间。(1分)
A. 出站信号;完全监控模式
B. 允许的信号;完全监控模式
C. 调度命令;完全监控模式
D. 调度命令;部分监控模式
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无双向闭塞设备的双线区间( )时,应使用电话闭塞法行车。(1分)(1分)
A. 正方向发车
B. 反方向发车
C. 反方向行车
D. 改按单线行车
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动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后,本务司机必须通知随车机械师,经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。(1分)
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在集中联锁区调车作业,不进行要道还道,但必须严格按调车信号机的显示进行(1分)
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下列属于长大下坡道的有:( )。(1分)
A. 线路坡度超过6‰,长度为5km;
B. 线路坡度为21‰,长度为4km;
C. 线路坡度为12‰,长度为7km;
D. 线路坡度为20‰,长度为6km
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对在消防工作中有突出贡献的单位和家庭,应当按照国家有关规定给予表彰和奖励。(1分)
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车站发现或接到线路、信号、通信、供电等行车设备故障的报告后,通知设备管理单位(涉及多个部门时应同时通知),使用“行车设备故障登销记系统”的车站在系统中登销记,未使用的车站在《行车设备检查登记簿》内登销记。(1分)
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列车不准退行的情况:( )(1分)
A. 按半自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)。
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时。
C. 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前。
D. 挂有区间返回的补机,在补机摘解后而未得到补机已回站的通知之前。
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