动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知( )进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。(1分)
A. 司机
B. 客运乘务组
C. 乘警
D. 随车机械师
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在常态灭灯的区段,接发施工路用列车时,进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机保持灭灯。(1分)
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站车广播、工作人员要加强( )关于列车禁烟及相关处罚的规定。(1分)
A. 《消防法》
B. 《宪法》
C. 《民法典》
D. 《铁路安全管理条例》
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调车指挥人确认具备动车条件后,方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号(或指令),牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后,方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难,调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号。(1分)
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计轴复零按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告使用原因。(1分)
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有( )等异物,均不得与之接触,应立即通知附件车站。(1分)
A. 线头
B. 绳索
C. 塑料布
D. 脱落搭接
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员( )后,直接以电话记录办理。(1分)
A. 确认区间空闲
B. 同意闭塞
C. 办理闭塞手续
D. 共同商定
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《技规》第233条规定:开往事故现场( )、( )、( )的列车,应优先办理。(1分)
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“一施工三方案”包含( )。(1分)
A. 施工方案
B. 行车组织方案
C. 人身安全方案
D. 安全卡控方案
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列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,列车调度员(车站值班员)必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可( )。(1分)
A. 对进路漏解锁的遗留光带进行点灯
B. 对该区段进行人工解锁
C. 继续作业
D. 对进路漏解锁的遗留光带进行重开信号的操作
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