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2023上半年青工练习题

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2023上半年青工练习题

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区间、站内正线或区间跨站内正线的列控限速执行成功后,CTC/TDCS站场图上相关限速示意区域显示( );站内(线路所)侧线的列控限速执行成功后,CTC/TDCS站场图上相应侧线限速表示灯显示为( )。(1分)

A、黄色实心方框

B、黄色虚线方框

C、稳定黄色

D、闪烁黄色

答案：AC

2023上半年青工练习题

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )信号机。(1分)

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遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以( )为准。(1分)

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凡发生火灾事故,安监部门和保卫部都应本着事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的原则,认定责任,严肃处理。(1分)

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遇哪些情况使用“引导总锁闭”办法接车?(1分)

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《技规》中道岔辙叉号数选择的规定,下列正确的是( )(1分)(1分)

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接触网标称电压值为( )kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。(1分)

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GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时,按( )级行车。(1分)

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故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共同做到“三确认”(即确认列车没有出发,确认区间空闲,确认列车整列到达)。(1分)

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时),必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。(1分)

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禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,无须有供电专业人员现场监护。(1分)

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多选题

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2023上半年青工练习题

区间、站内正线或区间跨站内正线的列控限速执行成功后,CTC/TDCS站场图上相关限速示意区域显示( );站内(线路所)侧线的列控限速执行成功后,CTC/TDCS站场图上相应侧线限速表示灯显示为( )。(1分)

A、黄色实心方框

B、黄色虚线方框

C、稳定黄色

D、闪烁黄色

答案：AC

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )信号机。(1分)

A. 容许

B. 预告

C. 复示

D. 接近

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遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时,集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以( )为准。(1分)

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 集团公司规定

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A. 正确

B. 错误

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遇哪些情况使用“引导总锁闭”办法接车?(1分)

A. 非到发线接车

B. 道岔失去定反位表示(进路不在所需位置,需要扳动时)

C. 道岔区段红光带(进路不在所需位置,需要扳动时)

D. 进站信号机熄灭

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《技规》中道岔辙叉号数选择的规定,下列正确的是( )(1分)(1分)

A. 正线道岔的直向通过速度应等于路段设计行车速度。

B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必须采用时不得小于9号。

C. 侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号。

D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号。

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接触网标称电压值为( )kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。(1分)

A. 20

B. 23

C. 25

D. 27

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GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时,按( )级行车。(1分)

A. CTCS-0

B. CTCS-1

C. CTCS-2

D. CTCS-3

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故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共同做到“三确认”(即确认列车没有出发,确认区间空闲,确认列车整列到达)。(1分)

A. 正确

B. 错误

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时),必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。(1分)

A. 正确

B. 错误

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禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,无须有供电专业人员现场监护。(1分)

A. 正确

B. 错误

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