使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令,在接发列车( )后,方可向司机传送。(1分)(1分)
A. 进路准备妥当后
B. 闭塞办理妥当后
C. 取得邻站同意后
D. 揭挂表示牌后
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隔离开关操作和监护人员应经( )培训、考试合格,签发“隔离开关操作证”,方可担任操作或监护工作。(1分)(1分)
A. 供电段
B. 车务段
C. 工务段
D. 电务段
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有下列情形之一,哪些为一般D类事故。(1分)
A. D1.调车冲突。
B. D2.调车脱轨。
C. D3.挤道岔。
D. D4.调车相撞。
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信号开放后,须取消(变更)调车进路时,车站值班员(助理值班员(外勤)(内勤))应先通知( ),确认未动车后,再关闭调车信号机,取消(变更)调车进路。(1分)
A. 调车长
B. 司机
C. 调车指挥人
D. 调车组人员
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调车作业连续连挂时,车组间的距离在20车及其以上时,须试拉或顿钩。(1分)
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转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在( )内登记,记明转换的原因。(1分)
A. 《行车设备检查登记簿》
B. 《调度命令登记簿》
C. 《CTC控制模式转换登记簿》
D. 《行车设备施工登记簿》
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作(1分)
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由引导人员接车时,未设引导员接车地点标的,应在( )外方,显示引导手信号接车。(1分)
A. 进站信号机
B. 进路信号机
C. 预告信号机
D. 站界标
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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时,列车司机、随车机械师(车辆乘务员)、工务巡检人员、道口看守人员、车站助理值班员(外勤)可使用GSM-R手持终端发起“299”紧急呼叫(1分)
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车站操作方式的车站转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对( )。(1分)
A. 设备状况
B. 邻站控制模式(操作方式)
C. 站内停留车情况
D. 列车运行计划
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