在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由司机负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。(1分)
A. 司机
B. 车站值班员
C. 连结员
D. 调车指挥人
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使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令,在接发列车进路准备妥当后,方可向( )传送。(1分)
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 发车人员
D. 司机
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除( )等特殊情况,需要扳动或单操道岔准备列车进路外,不得通过单操道岔的方式预准备列车进路。(1分)
A. 设备故障
B. 施工
C. 改方运行
D. 道岔运用状态不良
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集控站,工务、电务人员应根据车务应急值守人员指示,协助办理进路准备工作(含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁),车务部门负责现场进路确认工作。(1分)
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为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持3m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。(1分)
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。(1分)
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),并组织做好遗留车辆的防溜和防护工作,车站值班员立即报告列车调度员。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站,在运行中( )运行。(1分)
A. 按隔离模式
B. 按目视模式
C. 按引导模式
D. 仍按信号显示
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电气化区段,站车保洁不得采用向车体喷水方式洗刷车体,但要注意防护,防止水喷溅到供电线路。(1分)
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对线路允许速度为30km/h时,列控限速应按( )设置。(1分)
A. 30km/h
B. 45km/h
C. 不需设置
D. 60
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TDCS是指列车调度指挥系统。(1分)
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