半自动闭塞区段,发现尾部软管未吊起时,对停车列车,应根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后,方准开通区间并补吊软管;对通过列车,车站值班员应立即报告列车调度员,并通知前方站和后方站车站值班员,该列车在前方站停车,停车站车站值班员须派有关人员,根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后,方可通知后方站开通区间,并须补吊软管后,重新组织发车(1分)
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站内和行人较多地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设“高压危险”的警示标志。(1分)
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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认接车线空闲和进路正确后,采用哪种方式接车?(1分)
A. 登乘机车(推进运行时为前部车辆)以调车手信号旗(灯)将列车领入站内
B. 使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车
C. 在《站细》规定的引导地点以引导信号将列车接入站内
D. 以上都可以
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被连挂车辆距警冲标不足30m时,由调车人员通知车站值班员(助理值班员(外勤)(内勤))将道岔开通连挂的线路(1分)
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动车组无停放制动装置(含停放制动功能异常)或在坡度为25‰及以上的线路无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜。(1分)
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瞭望距离不足200m时,应适当降低调车速度,在空线上牵引运行时不准超过15km/h,推进运行时不准超过10km/h(1分)
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自动闭塞、自动站间闭塞区段,发现列车尾部软管未吊起时,应认真确认列车是否完整,及时报告车站调度指挥中心,列车调度员应使列车在前方站停车处理(1分)
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未设越站调车按钮的单线自动闭塞、单线半自动闭塞、自动站间闭塞区段及双线区间反方向越出站界调车时,须得到停止基本闭塞法的调度命令,确认区间空闲,与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后,方可出站调车(1分)
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调车作业计划单记事栏内标注重点注意事项及( ),并重点传达听取复诵;(1分)
A. 限制条件
B. 作业人员
C. 天气情况
D. 防护措施
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列车调度员(车站值班员)接到司机冒进进站(接车进路)信号机报告后,立即通知已进入区间的后续列车减速,不再向该区间放行列车。(1分)
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