遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应( )。(1分)
A. 先组织行车,后处理故障
B. 以上都不对
C. 先扣停列车,后限速运行
D. 先处理故障,后组织行车
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动车组列车退行时,改按部分监控模式退行。(1分)
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行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。(1分)
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闭塞分区包括( )、正常占用、故障占用、占用丢失(报警内容为失去分路)四种状态。(1分)
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为做好乘降组织,应加强候车室客流组织与站台作业的协作互控,及时根据( )动态调整通道、站台客运组织力量,有针对性的强化旅客宣传。(1分)
A. 候车客流量
B. 列车时刻表
C. 候车能力
D. 作业人员
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自动闭塞区间,正常办理发车进路以及使用辅助办理后,发车站接车方向表示灯仍亮黄灯。应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(1分)
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路用列车尾部为车辆时,施工单位负责以展开的红色信号旗作为列车尾部标志。(1分)
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车( )、停车位置等事项。(1分)(1分)
A. 停车时间
B. 停车里程
C. 停车环境
D. 分离情况
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《技规》中下列关于安全线的规定正确的是( )(1分)(1分)
A. 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。
B. 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过5‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
C. 合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。
D. 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50m。
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向封锁区间发出救援机车时,下列哪种说法是不完全正确的。( )(1分)
A. 不办理行车闭塞手续
B. 先准备进路再交递(传达)行车凭证
C. 行车凭证为调度命令
D. 开放出站信号准备进路
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