旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由车务部门负责。(1分)
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机车、客车、动车组、发电车及其他特种车辆应配备火灾自动报警装置。(1分)
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因施工( )、( )或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。(1分)(1分)
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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。(1分)
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自动闭塞区段,遇出站信号机及发车进路信号机均故障停用,准许一次发给司机一张绿色许可证,此时,绿色许可证中的出站(进路)字样均不抹消。遇进路上有两架及其以上发车进路信号机故障时,应按发车方向由远及近依次填写故障信号机名称(1分)
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旅客列车压岔发车时,进路准备完毕后,应确认所压道岔的位置正确并单锁(无联锁时为现场加锁)。(1分)
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听觉信号中警报信号为( )(1分)
A. 一长三短声
B. 三长一短声
C. 三长二短声
D. 一长三短
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按施工特定行车办法办理行车时,在列车到达邻站、区间开通后,车站对该次列车的路票划“×”作废。作废路票由车站保管一个月。(1分)
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最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(STC)(1分)
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列车运行途中列尾装置主机发生临时故障,但仍可作为列车尾部标志时,准许列车按照调度命令继续运行(1分)
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