在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为( )、( )、( )等所需要的救援列车、不挂车的单机及( )。上述列车均应在进站信号机外停车,由列车调度员(车站控制时为车站值班员)指定的胜任人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(1分)
A. 排除故障
B. 事故救援
C. 疏解车辆
D. 重型轨道车
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接发列车时,发现货物列车列尾装置丢失时,应报告列车调度员,使列车立即停车处理。(1分)
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站内无空闲线路的特殊情况下接车,列车在机外停车后,接车人员应将( )司机后,登乘机车(推进运行时为前部车辆)以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。(1分)(1分)
A. 车站值班员姓名
B. 接入线路
C. 停留车位置
D. 有关注意事项
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调车作业要准确掌握速度及安全距离,并遵守下列规定:在空线上牵引运行时,不准超过( )km/h;推进运行时,不准超过( )km/h;动车组后端操作时,不准超过( )km/h。(1分)
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施工单位(设备管理单位)操作完毕联锁、CTC设备,交付给车站前,可不将联锁、CTC设备上的道岔“单锁”恢复到使用之前的状态。(1分)
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晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速( )km/h的调度命令,限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。(1分)
A. 160
B. 65
C. 120
D. 80
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哪些情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?(1分)
A. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C. 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。(1分)
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遇无进路预告信息,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车由正线通过改为侧线接车时,( )应提前预告司机。(1分)
A. 助理调度员
B. 列车调度员(车站控制时为车站值班员)
C. 列车调度员
D. 车站值班员
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当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用( )行车。(1分)
A. 自动闭塞法
B. 自动站间闭塞法
C. 电话闭塞法
D. 半自动闭塞法
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