哪些情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?(1分)
A. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C. 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
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电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将上水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。(1分)
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施工八禁止中,禁止超范围、超项目或( )作业(1分)
A. 超时间
B. 超距离
C. 无命令
D. 冒险
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。(1分)
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必须熟知调车作业区的( ),以及接近线路的一切建(构)筑物的形态和距离。(1分)
A. 技术设备
B. 技术水平
C. 作业环境
D. 作业方法
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中间站调车遇下列哪些情况,车站值班员必须通知车站值班管理人员上岗盯控?(1分)
A. 联锁失效的线路上调车作业,中岔区段、分路不良区段调车作业
B. 穿越正线、越站、跟踪出站调车作业
C. 车站调车作业组负责的专用线(铁路)取送车调车作业
D. 自轮运转特种设备倒顺位(编组)的调车作业,企业自备机车在站作业
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未挂列尾装置的货物列车发车前,车站发车人员发车前,还应向车站值班员报告最后一辆车车号员发车前,还应向车站值班员报告( )(1分)
A. 缓解情况
B. 制动情况
C. 最后一辆车车号
D. 尾部标志情况
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天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行,并须在施工路用列车返回前结束。(1分)
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有计划的施工,涉及( )或( )时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。(1分)(1分)
A. 封锁、开通区间
B. 限速
C. 行车方式发生变化
D. 设备变化
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未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区,进路准备好并通知调车长和司机后,在未通知( )并确认未动车前,禁止取消(变更)进路。(1分)
A. 司机
B. 调车组人员
C. 调车长
D. 调车指挥人
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