遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时通知列车调度员( )或( )。(1分)
A. 限速运行
B. 封锁线路
C. 扣停列车
D. 通知司机
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车站值班员应严格按列车调度员下达的列车运行调整计划办理接发列车。(1分)
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自动闭塞区段自动闭塞作用良好,监督器故障时发出列车行车凭证为( )(1分)
A. 红色许可证
B. 绿色许可证
C. 出站信号机显示的允许运行的信号
D. 路票
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下列情况可不使用货物列车列尾装置的是( )(1分)(1分)
A. 实行机车全区段前后推挽运行的列车,不挂列尾装置。
B. 除按半自动闭塞法行车的区段外,列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令,可不挂列尾装置。
C. 半自动闭塞区段,因特殊编组要求或不具备倒编换挂条件的货物列车,且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆,车站应提前报告列车调度员,由列车调度员下达调度命令,可不挂列尾装置。
D. 军用列车因指定编组等特殊要求,且列车尾部为提钩杆作用不良、客车、特种车等无法加挂列尾主机的特殊机车车辆,车站应提前报告列车调度员,经调度值班主任批准,并由列车调度员下达调度命令,可不挂列尾装置。
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引向( )的道岔除使用、清扫、检查或修理时外,均须保持向安全线开通的位置。(1分)
A. 段管线
B. 路外单位
C. 安全线
D. 正线
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半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路,发车的行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并发给司机( )。(1分)
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 路票
D. 红色许可证
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铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持( )、统一领导的原则(1分)
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 高度集中
D. 综合治理
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列车运行是以( )作间隔。( )(1分)(1分)
A. 车站
B. 线路所所划分的(区间)
C. 自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区
D. 所间区间
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遇雷雨天气时,( )隔离开关。( )带负荷操作隔离开关。(1分)
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仅运行动车组列车的区段,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过( )‰的下坡道,接入动车组以外的其他列车而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。(1分)
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