装配无极调速系统联合调节器C型的机车，遇柴油机转速失控时应如何判断处理？

A. 整备质量

B. 作业流程

C. 生产安全

D. 劳动效率

A. 两个线圈的相互作用

B. 试验线圈和被检零件之间的耦合

C. 涡流探伤的基本原理

D. 以上都不对

A. 近场覆盖范围大

B. 盲区大

C. 远场指向性好

D. 衰减小

A. 机油粗滤器

B. 增压器机油滤清器

C. 机油精滤器

D. 机油热交换器

A. 浸油冷却

B. 喷射冷却

C. 蛇行管式或其它内油道冷却

D. 振荡式冷却

A. 粗刮

B. 刮研

C. 细刮

D. 精刮

A. 结构紧凑

B. 可靠性高

C. 经济性高

D. 排放满足EPATierz

A. 转速调节系统

B. 转速给定系统

C. 功率调节系统

D. 调速系统

E. 供油系统

A. 牵引力

B. 制动力

C. 重力

D. 拉力

A. 基础制动装置处于缓解状态时，闸瓦和轮箍之间应有间隙，同一机车闸瓦间隙应 尽量保持一致

B. 每块闸瓦与轮箍之间的上、下间隙应调整均匀，并符合设计尺寸

C. 闸瓦不能偏出轮箍外侧

D. 经调整的制动活塞行程应动作灵敏，整个制动系统作用良好

E. 同一机车上所有制动缸活塞行程应保持一致，行程应符合技术要求