供油拉杆( )或( ),喷油泵故障卡滞在供油位造成柴油机飞车

A. 气环失去弹性或折损，各活塞环环口未错开

B. 油环装反、失去弹性或性能差

C. 缸套、活塞和气环磨耗过限，间隙过大

D. 气阀与导管间隙过小

A. 电子控制喷射装置

B. 柴油机控制单元(ECU)

C. 喷油器

D. 多种传感器

A. 左右两根对称布置的侧梁

B. 牵引梁

C. 横梁

D. 后端梁

E. 各支座

A. 预润滑

B. 主润滑

C. 柴油机后润滑

D. 增压器后润滑

A. 由声束扩展引起的衰减

B. 由散射引起的衰减

C. 由介质的吸收引起的衰减

D. 由折射引起的衰减

A. 垂直力

B. 水平力

C. 纵向力

D. 横向力

A. ≤2000km

B. ≤1500km

C. ≤72h

D. ≤48h

A. 机油热交换器

B. 机油滤清器

C. 起动机油泵

D. 油底壳

A. 溢流阀

B. 无刷电机组

C. 安全阀

D. 止回阀

A. 物理

B. 混合

C. 质变

D. 化学