答案：由于制动系统中，各活塞、节制阀、滑阀移动都会产生摩擦阻抗。假如减压量很小，活塞两侧压差小，不能胜过摩擦阻抗，不能使活塞带动节制阀移动，就会造成工作风缸的压力空气向制动管逆流。如果连续施行轻微的减压，即使把制动管的压力空气减完，也不会产生制动作用。为防止上述现象，初制动时，必须使减压量胜过摩擦阻抗，才能达到制动的目的。根据分配阀的构造和实际实验，确定减压40kpa以上就能克服上述阻力。
解析：
答案：由于制动系统中，各活塞、节制阀、滑阀移动都会产生摩擦阻抗。假如减压量很小，活塞两侧压差小，不能胜过摩擦阻抗，不能使活塞带动节制阀移动，就会造成工作风缸的压力空气向制动管逆流。如果连续施行轻微的减压，即使把制动管的压力空气减完，也不会产生制动作用。为防止上述现象，初制动时，必须使减压量胜过摩擦阻抗，才能达到制动的目的。根据分配阀的构造和实际实验，确定减压40kpa以上就能克服上述阻力。
解析：
A. 续流
B. 间流
C. 直流
A. 3s
B. 4s
C. 5s
D. 6s
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
A. 助理值班员
B. 司机
C. 机车、车辆
D. 调车员
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：
A. 推进信号
B. 起动信号
C. 连结信号
D. 溜放信号
A. 零压保护装置
B. 主电路
C. 升弓电路
D. 控制电路
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
