答案：该位置是司机在区间正常凋速或在站内有目的有计划地停车所使用的位置。（1)电空制动控制器 ，在此位置时，803线失电，使得缓解电空阀258YV和制动电空阀257YV失电。均衡阀缸的压力空气经缓解电空阀258Y的上阀口至制动电空阀257YV的上阀口排大气，同时也充人初制动风缸，而均衡风缸减压量的大小视司机手把在制动位时间的长短而定。806线得电，使中立电空阀253YV得电，总风缸的压力空气经开放的中立电空阀253YV的下阀口进入到遮断阀活塞左侧，使中继阀的遮断阀关闭，防止制动时向制动管进行补风。808线得电，由208压力开关控制最大减压量。（2）中继阀由于膜板活塞左侧的压力降低，活塞模板左移带动排气阀开启，制动管压力空气经排气阀口排向大气，列车产生制动作用。(3)分配阀由于制动管压力降低，使分配阀由初制动位移制动位。主阀部主活塞向上移动，先关闭了工作风缸的充风通路；同时开通了工作风缸向容积室的充风通路，工作风缸的压力空气充入容积室。由于均衡部均活塞下部随着容积室压力的上升。均衡活塞上移，均衡活塞杆顶开均衡阀。总风压力空气经开放的均衡阀口进人制动缸，机车产生制动乍用。
解析：
答案：该位置是司机在区间正常凋速或在站内有目的有计划地停车所使用的位置。（1)电空制动控制器 ，在此位置时，803线失电，使得缓解电空阀258YV和制动电空阀257YV失电。均衡阀缸的压力空气经缓解电空阀258Y的上阀口至制动电空阀257YV的上阀口排大气，同时也充人初制动风缸，而均衡风缸减压量的大小视司机手把在制动位时间的长短而定。806线得电，使中立电空阀253YV得电，总风缸的压力空气经开放的中立电空阀253YV的下阀口进入到遮断阀活塞左侧，使中继阀的遮断阀关闭，防止制动时向制动管进行补风。808线得电，由208压力开关控制最大减压量。（2）中继阀由于膜板活塞左侧的压力降低，活塞模板左移带动排气阀开启，制动管压力空气经排气阀口排向大气，列车产生制动作用。(3)分配阀由于制动管压力降低，使分配阀由初制动位移制动位。主阀部主活塞向上移动，先关闭了工作风缸的充风通路；同时开通了工作风缸向容积室的充风通路，工作风缸的压力空气充入容积室。由于均衡部均活塞下部随着容积室压力的上升。均衡活塞上移，均衡活塞杆顶开均衡阀。总风压力空气经开放的均衡阀口进人制动缸，机车产生制动乍用。
解析：
A. 噪声
B. 高温
C. 低温
D. 室温
A. 高压电压互感器
B. 避雷器
C. 高压隔离开关
D. 高压穿墙套管
A. 1250V
B. 1300V
C. 1375V
D. 1400V
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 允许运行的信号
A. 过电流
B. 过电压
C. 过载
D. 接地
A. 40
B. 50
C. 45
D. 60
A. 150
B. 155
C. 160
D. 165
A. 司机侧
B. 副司机侧
C. 前侧
D. 后侧
A. 准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲
B. 准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
C. 准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲
D. 准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲
A. 调压整流电路
B. 控制电路
C. 辅助电路
D. 保护电路
