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阿森阿森阿森阿森
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多选题
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51.人的信息加工受哪些因素影响?( )

A、 情绪

B、 压力

C、 性格

D、 疲劳

答案:ABCD

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77.在CRM训练中,关于情景意识的定义是指( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c06-081a-c06f-3a796944c900.html
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3.客舱男乘务员站姿要求正确的是( )。
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5.CRM发展历程第一代称为:( )
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168.孕妇旅客系安全带时在腹部之间垫上枕头和毛毯。( )( )
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47.多彩贵州航空有限公司规定在紧急情况下,该旅客拒绝遵守机组成员按规定制定的出口座位限制规定指令,可以拒绝运输该旅客。( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbf8-4e23-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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66.客舱乘务教员是一名合格的客舱乘务员,应符合客舱乘务员训练、经历和职责要求,同时履行客舱乘务教员职责并符合客舱乘务教员经历和资格要求。()AC-121-FS-2020-27R3-4.3( )
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61.马斯洛需求层次理论中人的最低需求是:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5bff-e575-c06f-3a796944c900.html
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108.E190机型,在机组失能后,客舱乘务员可以通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9612-48cd-c0cf-0489c73d3400.html
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183领导者应能超越现实与制度,管理者是无情与遵照; ( )
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21、加油期间,旅客登机、下机或在飞机上时,客舱机组须说明下列事项:( )
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题目内容
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阿森阿森阿森阿森

51.人的信息加工受哪些因素影响?( )

A、 情绪

B、 压力

C、 性格

D、 疲劳

答案:ABCD

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相关题目
77.在CRM训练中,关于情景意识的定义是指( )

A.  是指机组在特定时段和特定的情境中对影响飞机和机组的各种因素、各种条件的准确知觉。

B.  情景意识就是对自己所处环境的认识,也就是说要知道自己周围已经发生,正在发生和将要发生什么事情。

C.  通过能力和理解能力的培养之后,大致能初步判断出问题的根源,预测出外部环境及各个因素的变化趋势,制定出高效解决办法。

D.  在感知到外部环境的变化后,对其中关键要素进行判断和分析的能力。

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3.客舱男乘务员站姿要求正确的是( )。

A.  原立式站姿;

B.  前腹式站姿;

C.  自然交谈式站姿;

D.  背手后叉式站姿;

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5.CRM发展历程第一代称为:( )

A.  驾驶舱资源管理

B.  驾驶舱管理

C.  机组资源管理

D.  威胁差错管理

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168.孕妇旅客系安全带时在腹部之间垫上枕头和毛毯。( )( )

A. 正确

B. 错误

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47.多彩贵州航空有限公司规定在紧急情况下,该旅客拒绝遵守机组成员按规定制定的出口座位限制规定指令,可以拒绝运输该旅客。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbf8-4e23-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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66.客舱乘务教员是一名合格的客舱乘务员,应符合客舱乘务员训练、经历和职责要求,同时履行客舱乘务教员职责并符合客舱乘务教员经历和资格要求。()AC-121-FS-2020-27R3-4.3( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9605-45c0-c0cf-0489c73d3400.html
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61.马斯洛需求层次理论中人的最低需求是:( )

A.  安全需求

B.  社交需求

C.  生理需求

D.  尊重需求

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108.E190机型,在机组失能后,客舱乘务员可以通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱。( )

A. 正确

B. 错误

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183领导者应能超越现实与制度,管理者是无情与遵照; ( )

A. 正确

B. 错误

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21、加油期间,旅客登机、下机或在飞机上时,客舱机组须说明下列事项:( )

A.  加油正在进行;

B.  避免以下行为,如:系紧安全带、使用盥洗室、在客舱内走动而导致阻碍过道和通道、吸烟等;

C.  PED 的使用和存放;

D.  紧急出口位置的再确认

解析:解析:AC-121-FS-2019-131附件一1.10

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