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9.大量航空不安全事件研究表明，大部分的事故与征候与“CRM”有关。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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88.客舱乘务员是机组必需成员，是保障飞行运行安全的人员之一，其主要职责是保证客舱安全。( )

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66.E190飞机使用的救生筏/船为每个重约69.3磅，额定载荷为( )人，最大允许载荷为( )人。( )( )

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10.同一飞行值勤期内客舱乘务员所飞行机型不超过2种。( )( )

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17、安全演示可以由客舱机组人员进行，或者通过由合格证持有人开发的视频进行，并在起飞前呈现给旅客。( )

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159.乘务员对舱门/紧急出口的监控下列正确的选项是:( )( )

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127.平等交流是企业有效沟通的保证.( )

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9.紧急撤离客舱进行准备时，乘务员按配备数量均匀分布在客舱，完成旅客脱出口划分区域的分配，明确告知旅客首选出口不能使用时，可从其他最近出口撤离。( )( )

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32.日历日是指按照世界协调时或当地时间划分的时间段，从当日00:00到23:59之间的( )。( )

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84.常见影响情景意识的因素有哪些?( )

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38、对于不在客舱、货舱或者驾驶舱内的厨房，每一手提灭火器配备一个防护式呼吸装置。( )

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9.大量航空不安全事件研究表明，大部分的事故与征候与“CRM”有关。( )

A、正确

B、错误

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88.客舱乘务员是机组必需成员，是保障飞行运行安全的人员之一，其主要职责是保证客舱安全。( )

A. 正确

B. 错误

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66.E190飞机使用的救生筏/船为每个重约69.3磅，额定载荷为( )人，最大允许载荷为( )人。( )( )

A. 38

B. 36

C. 54

D. 55

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10.同一飞行值勤期内客舱乘务员所飞行机型不超过2种。( )( )

A. 正确

B. 错误

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17、安全演示可以由客舱机组人员进行，或者通过由合格证持有人开发的视频进行，并在起飞前呈现给旅客。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:AC-121-FS-2019-131-附件一1.1

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159.乘务员对舱门/紧急出口的监控下列正确的选项是:( )( )

A. 　客舱乘务员必须全程对舱门/紧急出口进行监控

B. 　确保舱门/紧急出口处无障碍物及确保舱门/紧急出口的安全

C. 　不占号位的乘务学员可自行操作舱门

D. 　4号乘务员只负责监控R2门

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127.平等交流是企业有效沟通的保证.( )

A. 　是

B. 　否

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9.紧急撤离客舱进行准备时，乘务员按配备数量均匀分布在客舱，完成旅客脱出口划分区域的分配，明确告知旅客首选出口不能使用时，可从其他最近出口撤离。( )( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

32.日历日是指按照世界协调时或当地时间划分的时间段，从当日00:00到23:59之间的( )。( )

A. 　 8小时

B. 　 24小时

C. 　 12小时

D. 　 48小时

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84.常见影响情景意识的因素有哪些?( )

A. 　注意力分配

B. 　经验和训练水平

C. 　压力

D. 　健康与疲劳

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38、对于不在客舱、货舱或者驾驶舱内的厨房，每一手提灭火器配备一个防护式呼吸装置。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第337条(b) 款(9)(ii)

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