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阿森阿森阿森阿森
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判断题
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120.根据布莱格管理方格理论,中庸型管理者对工作和对人都很关心,对工作和对人都很投入,能把工作要求同个人的需要紧密结合起来,既能促进安全与高效工作,又能使成员得到事业的成就与满足。( )

A、正确

B、错误

答案:B

阿森阿森阿森阿森
78、起飞前,应告知旅客应急出口位置及其引导标志和灯光。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-649d-54a9-c0cf-0489c73d3400.html
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88.情景意识削弱和丧失的表现有哪些?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c0a-f5af-c06f-3a796944c900.html
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73.《机上事件报告单》乘务长应在事件发生后36小时内上报。( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9532-532f-c0cf-0489c73d3400.html
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23.A320机型B-30DY飞机加长安全带在客舱内共有___条。( )( )
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12、在中途过站停留时,如果乘坐该机的旅客仍停留在飞机上,客舱乘务员数量不能少于最低配备要求的数量。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-64cc-d67c-c0cf-0489c73d3400.html
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211.文化差异产生的原因是( )
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56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-6495-b05c-c0cf-0489c73d3400.html
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14.当E190座舱高度达到( )英尺(4300米)时,氧气面罩自动脱落。( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9580-912f-c0cf-0489c73d3400.html
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62.机组失能的处置程序正确的是:( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbbb-0d3a-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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49.中途过站如果飞机上保留1名以上客舱乘务员或者其他合格人员,客舱乘务员或其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内,以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离。( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbf8-eabf-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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阿森阿森阿森阿森
题目内容
(
判断题
)
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阿森阿森阿森阿森

120.根据布莱格管理方格理论,中庸型管理者对工作和对人都很关心,对工作和对人都很投入,能把工作要求同个人的需要紧密结合起来,既能促进安全与高效工作,又能使成员得到事业的成就与满足。( )

A、正确

B、错误

答案:B

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阿森阿森阿森阿森
相关题目
78、起飞前,应告知旅客应急出口位置及其引导标志和灯光。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:CCAR-121第569条(a) 款(1)(ii)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-649d-54a9-c0cf-0489c73d3400.html
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88.情景意识削弱和丧失的表现有哪些?( )

A.  存在差异

B.  困惑

C.  语义含糊

D.  注意力固着

E.  偏离SOP

F.  沟通不足

G.  情绪低落

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73.《机上事件报告单》乘务长应在事件发生后36小时内上报。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9532-532f-c0cf-0489c73d3400.html
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23.A320机型B-30DY飞机加长安全带在客舱内共有___条。( )( )

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-95b3-409e-c0cf-0489c73d3400.html
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12、在中途过站停留时,如果乘坐该机的旅客仍停留在飞机上,客舱乘务员数量不能少于最低配备要求的数量。( )

A. 正确

B. 错误

解析:解析:(可少于但要采取相应措施)AC-121-FS-2019-131-8.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-64cc-d67c-c0cf-0489c73d3400.html
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211.文化差异产生的原因是( )

A.  地理及自然环境

B.  历史原因

C.  经济原因

D.  家庭原因

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c3b-d3f1-c06f-3a796944c900.html
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56、疲劳风险管理系统(FRMS),是一种以科学原理和运行经验为基础,通过数据驱动,对疲劳风险进行持续监测和控制,保证相关人员在履行职责时保持充分警觉性的管理系统。( )

A. 正确

B. 错误

解析:解析:CCAR-121第481条(c)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-6495-b05c-c0cf-0489c73d3400.html
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14.当E190座舱高度达到( )英尺(4300米)时,氧气面罩自动脱落。( )( )

A. 12000

B. 12600

C. 14000

D. 14500

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9580-912f-c0cf-0489c73d3400.html
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62.机组失能的处置程序正确的是:( )( )

A.  协助把他固定在座椅上,双臂交叉放在安全带下,然后拉紧并锁住安全带,以防止他碰撞控制系统

B.  将座椅向后移到底,放倒座椅靠背,把他的双腿后拉

C.  如果需要氧气,协助其戴上驾驶舱机组氧气面罩,并调制100%供氧

D.  按照操纵飞机驾驶员的指示提供帮助

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49.中途过站如果飞机上保留1名以上客舱乘务员或者其他合格人员,客舱乘务员或其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内,以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbf8-eabf-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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