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判断题

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149双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

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170在反馈艺术中可以通过表达自己的感受影响他人的感受( )

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32.关于墨菲定律下列说法正确的是( )

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56.压力管理中，慢性应激管理有哪些方法?( )

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10.部门全体员工对自己岗位所负责的工作负有岗位安全责任，应当( )

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59.疲劳使我们用来形容身体和/或精神上的疲劳的总称，它没有边界，如果我们不了解疲劳，不对其进行管理，那将会影响我们的工作和个人生活。( )

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117.当飞行配备最低数量乘务员时执勤期不得超过( )，后续要求至少( )个连续小时的休息期;配备最低数量+2名乘务员时，执勤期不得超过( )，后续要求至少( )个连续小时的休息期。

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34.在滑行、起飞前、着陆过程中或空中“系好安全带”信号灯亮时以及机长要求的任何时候，客舱乘务员除完成保障飞机和机上人员安全的任务外，其他时间应当坐在值勤位置并系好安全带，以便在紧急撤离时，最有效地疏散旅客。( )( )

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39.A320机型便携式手提氧气瓶使用时注意事项，当压力指针指示为_____时，应停止使用。( )( )

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195.在机组资源管理课程中权威性与直陈性的关系有? ( )

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3.SHELL模型中“E”代表什么意思?( )

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阿森阿森阿森阿森

149双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

170在反馈艺术中可以通过表达自己的感受影响他人的感受( )

A. 正确

B. 错误

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32.关于墨菲定律下列说法正确的是( )

A. 　墨菲定律是指凡事只要有可能出错，那就一定会出错。

B. 　不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失。

C. 　墨菲定律的启发:对任何事故隐患都不能有丝毫大意，要处处谨慎，不能抱有侥幸心理，更不能盲目自信。

D. 　不要对事故苗头和隐患遮遮掩掩，而要想一切办法，采取一切措施加以消除，把威胁消灭在萌芽状态。

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56.压力管理中，慢性应激管理有哪些方法?( )

A. 　生理学方法

B. 　环境学方法

C. 　营养学方法

D. 　情绪心理学方法

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10.部门全体员工对自己岗位所负责的工作负有岗位安全责任，应当( )

A. 　应严格遵守法律法规、行业规章标准、公司安全管理规定和制度，以及本岗位工作程序

B. 　对本岗位安全负责，主动识别安全隐患，采取防范措施，有效处置各类不安全状况

C. 　严格执行安全信息报告制度，当发现不安全事件或状况时，应当立即报告，特别是除自己外其他人无法获知的不安全状况，应当主动报告

D. 　接受安全培训和教育，不断提高安全意识、职业素养以及风险防范处置能力

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59.疲劳使我们用来形容身体和/或精神上的疲劳的总称，它没有边界，如果我们不了解疲劳，不对其进行管理，那将会影响我们的工作和个人生活。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　14、10

B. 　16、12

C. 　18、10

D. 　20、10

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A. 正确

B. 错误

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39.A320机型便携式手提氧气瓶使用时注意事项，当压力指针指示为_____时，应停止使用。( )( )

A. 　550磅/平方英寸

B. 　450磅/平方英寸

C. 　500磅/平方英寸

D. 　400磅/平方英寸

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195.在机组资源管理课程中权威性与直陈性的关系有? ( )

A. 　通常情况之下两者是反比例的关系

B. 　直陈性更主要地由机长/乘务长的特点决定，与机组成员的个性也有关系。

C. 　不同的飞行情境需要不同的组合方式

D. 　以上都对

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3.SHELL模型中“E”代表什么意思?( )

A. 　软件

B. 　硬件

C. 　环境

D. 　人

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