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阿森阿森阿森阿森
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39、对于客舱乘务教员,建议符合以下资格条件:至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历,并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行( )小时。 近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

A、1000

B、1500

C、2000

D、3500

答案:D

解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.5.2(a)

阿森阿森阿森阿森
302.使用止血带进行上肢止血时,应将止血带扎在上臂中1/3处。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9578-d4c4-c0cf-0489c73d3400.html
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58.客舱广播播放先后顺序正确的是:( )( )
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92.良好的团队氛围对提高机组判断和决策能力的重要条件。( )
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226.客舱中的扰乱行为主要包括( )
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95.每个人的压力可能来自于:( )
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20.客舱释压,到达安全高度后,提醒旅客将用过的氧气面罩放入前排的座椅口袋内,不要把它们重新存放好或者试图把面罩拉出面罩储存箱。( )( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbef-f5d0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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52、在飞机上有旅客的情况下,合格证持有人不得允许任何人把氧气分配设备从充满氧气的氧气瓶上拆开或者接上。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-6494-572e-c0cf-0489c73d3400.html
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163.精力管理的重要因素( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c28-ccba-c06f-3a796944c900.html
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265.驾驶舱机组失能时,如不能将丧失能力的驾驶员搬运出驾驶舱,应采取以下程序 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9519-1453-c0cf-0489c73d3400.html
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53、合格证持有人应当建立一套客舱乘务员排班程序,保证科学合理地搭配客舱机组成员,安全地完成所分派的任务,搭配客舱机组成员时应当考虑以下因素:( )
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阿森阿森阿森阿森
题目内容
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单选题
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阿森阿森阿森阿森

39、对于客舱乘务教员,建议符合以下资格条件:至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历,并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行( )小时。 近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

A、1000

B、1500

C、2000

D、3500

答案:D

解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.5.2(a)

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阿森阿森阿森阿森
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302.使用止血带进行上肢止血时,应将止血带扎在上臂中1/3处。( )

A. 正确

B. 错误

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58.客舱广播播放先后顺序正确的是:( )( )

A.   驾驶舱广播--乘务员广播--预录广播--客舱音乐

B.   驾驶舱广播--预录广播--乘务员广播--客舱音乐

C.   预录广播--驾驶舱广播--乘务员广播--客舱音乐

D.   驾驶舱广播--乘务员广播--客舱音乐--预录广播

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9594-22cd-c0cf-0489c73d3400.html
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92.良好的团队氛围对提高机组判断和决策能力的重要条件。( )

A. 正确

B. 错误

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226.客舱中的扰乱行为主要包括( )

A.   强占座位、行李架的;打架斗殴、寻衅滋事的

B.   违规使用手机或其他禁止使用的电子设备的

C.   盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品等航空设施设备或强行打开应急舱门的

D.   吸烟(含电子香烟)、使用火种的

E.   猥亵客舱内人员或性骚扰的

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95.每个人的压力可能来自于:( )

A.  环境因素

B.  职业因素

C.  社会因素

D.  全选

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20.客舱释压,到达安全高度后,提醒旅客将用过的氧气面罩放入前排的座椅口袋内,不要把它们重新存放好或者试图把面罩拉出面罩储存箱。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbef-f5d0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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52、在飞机上有旅客的情况下,合格证持有人不得允许任何人把氧气分配设备从充满氧气的氧气瓶上拆开或者接上。( )

A. 正确

B. 错误

解析:解析:CCAR-121第574条(c)款

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-6494-572e-c0cf-0489c73d3400.html
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163.精力管理的重要因素( )

A.  遵守SOP

B.  情绪管理

C.  疲劳管理

D.  健康管理

E.  压力管理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c28-ccba-c06f-3a796944c900.html
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265.驾驶舱机组失能时,如不能将丧失能力的驾驶员搬运出驾驶舱,应采取以下程序 ( )

A.  客舱乘务员协助将其双臂交叉放在安全带下,拉紧并锁住安全带固定在座椅上,以防止其碰撞控制系统

B.  将丧失能力的驾驶员座椅向后拉到最大限度并使其后倾,然后把驾驶员双腿后拉

C.  如果需要氧气,用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口,戴好面罩后松开夹口

D.  将机组使用的快速伸缩式氧气调节器选择开关至100%,打开应急供氧开关旋钮,并按顺时针旋转

E.  按照接替操纵飞机的驾驶员的指示提供帮助。

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53、合格证持有人应当建立一套客舱乘务员排班程序,保证科学合理地搭配客舱机组成员,安全地完成所分派的任务,搭配客舱机组成员时应当考虑以下因素:( )

A.  客舱乘务员的年龄和飞行时间经历

B.  客舱乘务员的训练

C.  客舱乘务员的资格满足所飞机型、区域和特殊运行的要求

D.  客舱乘务员的性别

解析:解析:CCAR-121第475条(b)款

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