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53.A320机型水上撤离时，客舱中旅客的撤出口应划分为:___。( )( )

A、　1-13排---L1、R1

B、　1-15排---L1、R1

C、　16-29排---L2、R2

D、　14-29排---L2、R2

答案：BC

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149双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( )

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97.停飞或离职人员无需交回所持的“客舱乘务员训练合格证”，自行管理妥当即可。( )

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30.关于CRM训练威胁与差错管理主题中，下列说法正确的是( )

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70.应激源来自哪几个方面( )

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138.以下属于特殊旅客的是:( )( )

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110.机组成员在身体状态发生变化不符合所持体检合格证相应医学标准时不得执行飞行任务。( )

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115.使用便携式氧气瓶时应注意肺气肿患者使用高流量。( )

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45、额定容量和浮力足以容纳机上乘员的救生筏，每只筏应当配备有经批准的幸存者定位灯。( )

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246.非法入侵航空器指人员未经授权、许可，强行闯入航空器或藏匿于航空器内。( )( )

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33、应急设备和漂浮设备应易于机组成员取用，位于客舱的设备应当易于旅客取用。( )

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阿森阿森阿森阿森

53.A320机型水上撤离时，客舱中旅客的撤出口应划分为:___。( )( )

A、　1-13排---L1、R1

B、　1-15排---L1、R1

C、　16-29排---L2、R2

D、　14-29排---L2、R2

答案：BC

相关题目

149双人制机组和自动化设备使机组人员进行积极配合成为绝对的必要，同时驾驶舱的设计需要飞行员加倍的努力，来补偿非语言交流的损失。 ( )

A. 正确

B. 错误

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97.停飞或离职人员无需交回所持的“客舱乘务员训练合格证”，自行管理妥当即可。( )

A. 正确

B. 错误

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30.关于CRM训练威胁与差错管理主题中，下列说法正确的是( )

A. 　TEM模型是事故突破了多重防范系统所致的。

B. 　TEM模型分析是对威胁的预测、识别，对未来不安全事件的提前制定处置措施。

C. 　Reason模型说明事故是突破了多重防范系统所致。这些突破可以由一些促成因素触发，如设备失效或运行差错。像航空这样复杂的系统，是由多层防范进行充分保护的，单一的失效或失误，很难对系统造成后果。

D. 　Reason模型认为事故发生是由于系统失效引起，系统失效可以分为显性失效和隐性失效。

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70.应激源来自哪几个方面( )

A. 　社会

B. 　环境

C. 　职业

D. 　全部都对

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138.以下属于特殊旅客的是:( )( )

A. 　残疾人

B. 　孕妇

C. 　担架旅客

D. 　醉酒旅客

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110.机组成员在身体状态发生变化不符合所持体检合格证相应医学标准时不得执行飞行任务。( )

A. 正确

B. 错误

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115.使用便携式氧气瓶时应注意肺气肿患者使用高流量。( )

A. 正确

B. 错误

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45、额定容量和浮力足以容纳机上乘员的救生筏，每只筏应当配备有经批准的幸存者定位灯。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第339条(c)款(1)

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246.非法入侵航空器指人员未经授权、许可，强行闯入航空器或藏匿于航空器内。( )( )

A. 正确

B. 错误

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33、应急设备和漂浮设备应易于机组成员取用，位于客舱的设备应当易于旅客取用。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第309条(b)款(2)

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