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阿森阿森阿森阿森
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多选题
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123.客舱乘务人员在值勤时必须着公司统一制服,在公共场合,不得谈论任何与飞行安全有关的任何事件,包括( )等。( )( )

A、 天气原因

B、 飞机适航性

C、 机场条件

D、 任何公司或政府人员的运行资格

答案:ABCD

阿森阿森阿森阿森
146.陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离,然后选择( )躲避,远离飞机至少( )米以外。水上撤离应选择在( )离开燃油漂浮区和燃烧区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-95e9-4391-c0cf-0489c73d3400.html
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58.慢性应激源:指持续时间较长,使人精疲力竭的应激源。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c54-4c95-c06f-3a796944c900.html
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69.客舱乘务长职责需做出客舱乘务员是否满足各训练课程要求的证明,可以在训练记录或课程合格单上签名。( )AC-121-FS-2020-27R3-4.3(b)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9606-3457-c0cf-0489c73d3400.html
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45.对大量航空不安全事件的研究表明,大部分发生在机组运行中的事故与征候仍然与( )相关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5bf9-aa0a-c06f-3a796944c900.html
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26.CRM训练威胁与差错管理主题中,人的可靠性的定义是指( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5bf1-fc3a-c06f-3a796944c900.html
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40.巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于5分钟的交流。( ) ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-95fd-112e-c0cf-0489c73d3400.html
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98.保持良好的情景意识的方法有:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c0e-af5f-c06f-3a796944c900.html
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79、休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起,到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内,合格证持有人不得为机组成员安排任何工作和给予任何打扰。值勤和为完成指派的飞行任务使用交通工具往来于适宜的住宿场所和值勤地点的时间不得计入休息期。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-649d-b190-c0cf-0489c73d3400.html
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17.刀、叉、勺、筷:拇指与中指捏在手柄( ),餐具尖端朝向( )方向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-961f-268a-c0cf-0489c73d3400.html
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154.以下影响工作负荷的因素( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c25-276b-c06f-3a796944c900.html
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阿森阿森阿森阿森
题目内容
(
多选题
)
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阿森阿森阿森阿森

123.客舱乘务人员在值勤时必须着公司统一制服,在公共场合,不得谈论任何与飞行安全有关的任何事件,包括( )等。( )( )

A、 天气原因

B、 飞机适航性

C、 机场条件

D、 任何公司或政府人员的运行资格

答案:ABCD

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阿森阿森阿森阿森
相关题目
146.陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离,然后选择( )躲避,远离飞机至少( )米以外。水上撤离应选择在( )离开燃油漂浮区和燃烧区。

A.  风下侧、150、风上侧

B.  风下侧、200、风上侧

C.  风上侧、100、风下侧

D.  风上侧、200、风下侧

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-95e9-4391-c0cf-0489c73d3400.html
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58.慢性应激源:指持续时间较长,使人精疲力竭的应激源。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c54-4c95-c06f-3a796944c900.html
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69.客舱乘务长职责需做出客舱乘务员是否满足各训练课程要求的证明,可以在训练记录或课程合格单上签名。( )AC-121-FS-2020-27R3-4.3(b)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9606-3457-c0cf-0489c73d3400.html
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45.对大量航空不安全事件的研究表明,大部分发生在机组运行中的事故与征候仍然与( )相关。

A.  人的因素

B.  沟通

C.  工作负荷

D.  疲劳

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5bf9-aa0a-c06f-3a796944c900.html
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26.CRM训练威胁与差错管理主题中,人的可靠性的定义是指( )

A.  是指人的差错不可避免,但可以被管理.

B.  是指只要使机组成员认识和理解影响个人及团队工作表现的因素, 提高机组在实际运行中对这些因素的警觉性,并通过有效的管理就可以将差错控制在安全包线之内。

C.  是指人在给定条件下成功完成规定任务的概率。

D.  是指人的可靠性可以改善,换言之,人为差错是可以控制的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5bf1-fc3a-c06f-3a796944c900.html
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40.巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于5分钟的交流。( ) ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-95fd-112e-c0cf-0489c73d3400.html
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98.保持良好的情景意识的方法有:( )

A.  角色分配

B.  计划预测

C.  任务管理和交叉检查

D.  全选

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c0e-af5f-c06f-3a796944c900.html
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79、休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起,到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内,合格证持有人不得为机组成员安排任何工作和给予任何打扰。值勤和为完成指派的飞行任务使用交通工具往来于适宜的住宿场所和值勤地点的时间不得计入休息期。

A. 正确

B. 错误

解析:解析:CCAR-121第481条(b) 款(9)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-649d-b190-c0cf-0489c73d3400.html
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17.刀、叉、勺、筷:拇指与中指捏在手柄( ),餐具尖端朝向( )方向。

A.  底端部;

B.  顶端部;

C.  机尾;

D.  机头;

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-961f-268a-c0cf-0489c73d3400.html
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154.以下影响工作负荷的因素( )

A.  任务量

B.  完成时间

C.  精力

D.  心理承受能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c25-276b-c06f-3a796944c900.html
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