A、 天气原因
B、 飞机适航性
C、 机场条件
D、 任何公司或政府人员的运行资格
答案:ABCD
A、 天气原因
B、 飞机适航性
C、 机场条件
D、 任何公司或政府人员的运行资格
答案:ABCD
A. 风下侧、150、风上侧
B. 风下侧、200、风上侧
C. 风上侧、100、风下侧
D. 风上侧、200、风下侧
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 人的因素
B. 沟通
C. 工作负荷
D. 疲劳
A. 是指人的差错不可避免,但可以被管理.
B. 是指只要使机组成员认识和理解影响个人及团队工作表现的因素, 提高机组在实际运行中对这些因素的警觉性,并通过有效的管理就可以将差错控制在安全包线之内。
C. 是指人在给定条件下成功完成规定任务的概率。
D. 是指人的可靠性可以改善,换言之,人为差错是可以控制的。
A. 正确
B. 错误
A. 角色分配
B. 计划预测
C. 任务管理和交叉检查
D. 全选
A. 正确
B. 错误
解析:解析:CCAR-121第481条(b) 款(9)
A. 底端部;
B. 顶端部;
C. 机尾;
D. 机头;
A. 任务量
B. 完成时间
C. 精力
D. 心理承受能力