63.巡航中飞行员发出颠簸信号，遇中度及严重颠簸，客舱出现中度( )声/严重( )铃声提示。( )( )

A. 正确

B. 错误

A. 　是指人的差错不可避免，但可以被管理.

B. 　是指只要使机组成员认识和理解影响个人及团队工作表现的因素， 提高机组在实际运行中对这些因素的警觉性，并通过有效的管理就可以将差错控制在安全包线之内。

C. 　是指人在给定条件下成功完成规定任务的概率。

D. 　是指人的可靠性可以改善，换言之，人为差错是可以控制的。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　觉察

B. 　估计

C. 　选择

D. 　识别

E. 　执行

F. 　评价

A. 　 乘坐飞机的机组人员

B. 　 军人、警察、消防人员

C. 　 身强力壮的男性乘客

D. 　 本公司或其他航空公司的雇员

A. 正确

B. 错误

A. 　1级

B. 　2级

C. 　3级

D. 　4级

A. 　 乘务长应将情况通报机长、航空安全员

B. 　 乘务长应了解被拒绝入境/遣返者的情况，被拒绝的原因、性质、个人携带物品及人员的情绪状况。

C. 　 飞机上有被拒绝入境/遣返者时，在边防人员到达之前，机上乘客不得下机

D. 　 被拒绝入境/遣返者在运输中作为囚犯运输

A. 正确

B. 错误