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阿森阿森阿森阿森
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判断题
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67.机组成员失能,将其抬出驾驶舱后为他提供一个合适的座位或平躺在前服务间地板,避开旅客,除去表示驾驶员身份的领带和肩章,不需要拉上帘。( )( )

A、正确

B、错误

答案:B

阿森阿森阿森阿森
108.机组可沟通的阶段( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c12-adf2-c06f-3a796944c900.html
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152.处理解决冲突的策略包括:( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c24-6cc2-c06f-3a796944c900.html
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18、对于担任客舱乘务教员后失去客舱乘务员资格的,当其在地面训练和应急生存训练中进行特定机型的教学和指导时,应按照合格证持有人训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练,同时每( )个日历月在该机型航线飞行中观察飞行至少2个航段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-64b1-4f5c-c0cf-0489c73d3400.html
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35.E190机型水上迫降时可以使用翼上应急出口,指示旅客跳入水中,游到移动救生筏/船或滑梯筏上。( )( )
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163.精力管理的重要因素( )
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29.多彩航要求乘务员在执行航班前一天需进行网上准备,了解的内容包括( )。( )
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50.多彩贵州航空E190机型,飞机客舱摄像监控的摄像头位于( )( )
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31.TEM 概念和 Reason模型分析相结合,可为运行环境中的机组成员从纯运行角度适用 CRM 技能创造机会。TEM 培训并非取代 CRM 培训,而是补充和强化 CRM 培训。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c4c-2ee2-c06f-3a796944c900.html
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86.航班运行中,机组人员情景意识下降的表现有哪些?( )
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7.A320机型水上迫降时不建议使用翼上应急出口。( )( )
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阿森阿森阿森阿森
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(
判断题
)
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阿森阿森阿森阿森

67.机组成员失能,将其抬出驾驶舱后为他提供一个合适的座位或平躺在前服务间地板,避开旅客,除去表示驾驶员身份的领带和肩章,不需要拉上帘。( )( )

A、正确

B、错误

答案:B

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阿森阿森阿森阿森
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108.机组可沟通的阶段( )

A.  航前协作

B.  起飞后

C.  巡航

D.  降落后

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152.处理解决冲突的策略包括:( )

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18、对于担任客舱乘务教员后失去客舱乘务员资格的,当其在地面训练和应急生存训练中进行特定机型的教学和指导时,应按照合格证持有人训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练,同时每( )个日历月在该机型航线飞行中观察飞行至少2个航段。

A. 4

B. 6

C. 10

D. 12

解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.3.2(c)

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35.E190机型水上迫降时可以使用翼上应急出口,指示旅客跳入水中,游到移动救生筏/船或滑梯筏上。( )( )

A. 正确

B. 错误

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163.精力管理的重要因素( )

A.  遵守SOP

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29.多彩航要求乘务员在执行航班前一天需进行网上准备,了解的内容包括( )。( )

A.   最新安全规章

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50.多彩贵州航空E190机型,飞机客舱摄像监控的摄像头位于( )( )

A.  前储藏侧柜上方天花板

B.  后厨房上方天花板

C.  驾驶舱门上方

D.  前厨房上方天花板

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9590-719d-c0cf-0489c73d3400.html
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31.TEM 概念和 Reason模型分析相结合,可为运行环境中的机组成员从纯运行角度适用 CRM 技能创造机会。TEM 培训并非取代 CRM 培训,而是补充和强化 CRM 培训。( )

A. 正确

B. 错误

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86.航班运行中,机组人员情景意识下降的表现有哪些?( )

A.  注意力不集中或注意力固着

B.  精力分配问题

C.  感知错觉

D.  文化差异

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7.A320机型水上迫降时不建议使用翼上应急出口。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b55b-cbec-183c-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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