A、108
B、111
C、104
D、105
答案:B
A、108
B、111
C、104
D、105
答案:B
A. 6
B. 12
C. 24
D. 18
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.1.3(a)
A. 天气原因
B. 飞机适航性
C. 机场条件
D. 任何公司或政府人员的运行资格
A. 确认打开应急灯
B. 负责前洗手间,前厨房安全检查,关闭前厨房电源
C. 紧急情况下演示站第1排负责1-9排旅客脱出口区域划分
D. 负责选择R1门援助者负责1-9排旅客从R1门撤离对自己所负责区域清舱
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. TEM模型是事故突破了多重防范系统所致的。
B. TEM模型分析是对威胁的预测、识别,对未来不安全事件的提前制定处置措施。
C. Reason模型说明事故是突破了多重防范系统所致。这些突破可以由一些促成因素触发,如设备失效或运行差错。像航空这样复杂的系统,是由多层防范进行充分保护的,单一的失效或失误,很难对系统造成后果。
D. Reason模型认为事故发生是由于系统失效引起,系统失效可以分为显性失效和隐性失效。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.2.2(b)
A. 正确
B. 错误
解析:解析:CCAR-121第481条(b)款(7)