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阿森阿森阿森阿森
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96.差异训练与转机型所做的训练基本无差别。( )

A、正确

B、错误

答案:B

阿森阿森阿森阿森
24、客舱乘务员在满足和确保( )的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b559-64b3-c783-c0cf-0489c73d3400.html
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55.根据CCAR-121.391规定,在起飞和着陆过程中,客舱乘务员应尽可能地靠近所要求的地板高度出口,而且应当在整个客舱内均匀分布,以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。( )( )
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107.对于应按照本规则审定合格的大型飞机公共航空运输承运人,中国民用航空局(以下简称民航局)及( )按照审定情况在其运行合格证及其运行规范中批准其实施下列一项或者多项运行种类的运行。CCAR-121第3条(c)款
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235.客舱中出现危险物品溢出物或出现烟雾时,不应使用水,因为水可能使溢出物扩散或加速烟雾的生成,应该迅速将危险物品移至R2门,打开客舱通风孔,保持空气畅通。( )( )
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156.多彩贵州航空《客舱乘务员手册》关于处理客舱释压时应遵循的原则。对有知觉的旅客吸氧,应采用( ),对没有知觉的旅客吸氧,应采取( )
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50、有关中断起飞应急撤离演示要求中,说法错误的是( )
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6.A320机型,发生紧急情况需要撤离时,通常情况下是由_______发出撤离口令,机上人员才能撤离。( )( )
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114.沟通的技巧( )
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37过低的工作负荷状态出现疏忽性错误,以及自鸣得意。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b49c-5c74-6f4e-c06f-3a796944c900.html
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43.A320水上撤离滑梯筏/救生船的管理下列描述正确的有:( )( )
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阿森阿森阿森阿森
题目内容
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判断题
)
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阿森阿森阿森阿森

96.差异训练与转机型所做的训练基本无差别。( )

A、正确

B、错误

答案:B

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相关题目
24、客舱乘务员在满足和确保( )的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务。

A.  旅客满意;

B.  服务;

C.  安全;

D.  以上都不对

解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.1.1(f)

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55.根据CCAR-121.391规定,在起飞和着陆过程中,客舱乘务员应尽可能地靠近所要求的地板高度出口,而且应当在整个客舱内均匀分布,以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。( )( )

A. 正确

B. 错误

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107.对于应按照本规则审定合格的大型飞机公共航空运输承运人,中国民用航空局(以下简称民航局)及( )按照审定情况在其运行合格证及其运行规范中批准其实施下列一项或者多项运行种类的运行。CCAR-121第3条(c)款

A.  飞行标准司

B.  职能部门

C.  民航地区管理局

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235.客舱中出现危险物品溢出物或出现烟雾时,不应使用水,因为水可能使溢出物扩散或加速烟雾的生成,应该迅速将危险物品移至R2门,打开客舱通风孔,保持空气畅通。( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002b568-9564-44eb-c0cf-0489c73d3400.html
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156.多彩贵州航空《客舱乘务员手册》关于处理客舱释压时应遵循的原则。对有知觉的旅客吸氧,应采用( ),对没有知觉的旅客吸氧,应采取( )

A.  直立坐姿;仰靠位

B.  仰靠位;直立坐姿

C.  平躺;仰靠位

D.  直立坐姿;平躺

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50、有关中断起飞应急撤离演示要求中,说法错误的是( )

A.  演示应在黑暗的夜间进行

B.  演示不能在白天进行

C.  可以采用地板或者地面照明

D.  飞机应当处于起落架放下的正常地面姿态

解析:解析:附件C条(a)款

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6.A320机型,发生紧急情况需要撤离时,通常情况下是由_______发出撤离口令,机上人员才能撤离。( )( )

A.  机长

B.  乘务长

C.  安全员

D.  乘务员

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114.沟通的技巧( )

A.  准确表达

B.  积极倾听

C.  标准化SOP

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37过低的工作负荷状态出现疏忽性错误,以及自鸣得意。( )

A. 正确

B. 错误

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43.A320水上撤离滑梯筏/救生船的管理下列描述正确的有:( )( )

A.  以7-8米为间隔将筏/船连在一起

B.  确保旅客均匀地分布在筏/船上,并且每个人都穿好救生衣并充气

C.  搜寻落水者,正确清点人数,保证所有人都已上筏/船

D.  机组成员应是筏/船上的指挥者,如无机组此船无法救援

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