电务工作人员必须认真执行的“三不离”基本安全制度是( )。

A. 福利

B. 职业病

C. 康复

D. 治疗

A. 当发生信号事故或故障时,应按险情等级和影响程度及时启动应急预案

B. 故障处理人员应严格按故障处理程序处理,查明原因,排除故障,尽快恢复使用

C. 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视，保护事故现场，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度

D. 对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查

A. 严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备

B. 严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点

C. 严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障

D. 严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替

A. 攀登接触网支柱

B. 在支柱上搭挂物品

C. 与回流线有1m以上的距离

D. 与接触网设备带电部分，必须保持1m以上的距离

A. 行驶速度

B. 行驶路线

C. 行驶方向

D. 指挥信号

A. 人们的承受程度

B. 可预防的范围

C. 制定的规章制度

D. 安全性要求

A. 非法拦截列车、阻断铁路运输

B. 在铁路线路上放置、遗弃障碍物

C. 在铁路线路上行走、坐卧或在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过

D. 防护围墙塌方危及行车安全时叫停列车

A. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

B. 客运列车脱轨18辆以上的

C. 货运列车脱轨60辆以上的

D. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的

E. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的

A. 专人防护

B. 局部防护

C. 双人防护

D. 分级防护

A. 36V

B. 110V

C. 220V

D. 380V