凡发生以下（ ）行为，界定为触碰安全“红线”。

A. 在机车上试验时，必须通知机车乘务员，内燃机车须将牵引电机置故障位、励磁保险置断开位后方准作业

B. 机车更换监控装置配件时，须把总电源断开后方可更换

C. 机车启机后或运行中须进行监控装置的故障处理时，对转动部位、高压、电流及可能产生电弧的部位，必须采取有效的防护措施，必要时可关机或停车修理

D. 更换机车常用制动阀、紧急放风阀及压力传感器时，必须排尽压力空气，与有关人员加强联系，在司机控制器上挂好禁动牌后方准施修

A. 高速铁路天窗原则上不应少于240分钟

B. 普速铁路施工天窗，技改工程不应少于180分钟

C. 普速铁路维修天窗，双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟

D. 图定货物列车对数小于12对的普速铁路不应少于60分钟

A. A

B. B

C. C

D. D

A. 经常保持完好,发现不良的，应及时更换

B. 检修人员使用前，必须进行检查

C. 工长每月检查1次

D. 电务段每年3月前组织车间检查试验（包括绝缘工具）1次

A. 在监控装置试验台作业时，每次使用前均应首先检查各部是否良好，绝缘有无破损

B. 进行测试时，应确认各旋钮作用良好，方可将被测物体放置到位，工作结束后须将各旋钮开关置于零位或断开位，切断电源

C. 测试电磁阀绝缘时，禁止触及励磁线及连线

D. 更换机车常用制动阀、紧急放风阀及压力传感器时，必须排尽压力空气，与有关人员加强联系，在司机控制器上挂好禁动牌后方准施修

A. 违反规章制度、作业标准，问题性质、影响程度超过“A类”

B. 危及高铁、客车、正线的安全，但未构成铁路交通事故或生产安全事故的问题

C. 违反《铁路技术管理规程》的有关规定

D. 违反《铁路信号维护规则》的有关规定

A. 使用前

B. 作业后

C. 每月

D. 每季

A. 知情权

B. 赔偿请求权

C. 检举权

D. 安全保障权

A. 造成30人以上死亡

B. 造成100人以上重伤

C. 造成1亿元以上直接经济损失的

D. 造成500人以上轻伤

A. 在区间行走时应走路肩

B. 在复线区间，应逆列车运行方向行走,并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车

C. 在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望

D. 横越线路时，执行“一站、二看、三通过”的制度,禁止从车辆下部或车钩处通过